在我看來，買這款車的最大因素是省油。實測高速油耗（老司機水平）3毛錢1公里，市區大概是4毛左右，冬季會偏高一些。動力夠用，日常市區、二級路、高速各種路況超車無壓力，120碼定速巡航不吃力，如果一個人開車，120以上也可以偶爾耍一把。操控也比較輕巧，對我來說轉向指哪打哪，單手操作毫無困難，很容易做到人車合一。 空間足夠，在A0級車型裡算比較大的，軸距和車長都領先於對手，後排表現良好，可以說媲美緊湊型轎車的空間了。別看它車型小巧，透過性確實非常好的，底盤離地間隙達到了16cm，快趕得上普通SUV（18cm）的水準了。靈活機動、安全性好，一般的公路過減速帶什麼的肯定不成問題，但還是不建議莽撞地去越野。 配置方面，ESP、ABS、剎車輔助、上坡輔助、啟停、雙氣囊、ISOFIS兒童座椅介面都有了。尤其是ESP（豐田把這叫VSC），在冰雪路、下雨路面、高速急轉等時候可以保證車身不側滑失控，只是稱呼不一樣，實際功能沒有差別。 使用下來要說最不滿意的就是沒有大屏導航和倒車影像，但我不覺得這是必要的配置，裝X效果大於實際用途，如果實在覺得需要，在4S店或者隨便找個汽配城加裝也花不了幾個錢，很容易。 這些就是我買VIOSFS的理由和一點感受，希望對你有幫助。

在評價一款車的時候，我們應該從更多的方面去考慮和解讀，一款車的好與壞不是車上的一項配置決定的，還要看這輛車的定位和使用者群體，接下來，我就詳細的和大家解讀一下這款車！

本期看點：豐田VIOSFS

指導價：6.98_10.98萬

發動機：1.3L/1.5L

變速箱：5檔手動/CVT無級變速箱

主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，後駐車雷達，安全帶未系提示，車身穩定系統，發動機啟停技術，上坡輔助，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。

VIOSFS是是豐田17年的3月份推出的一款全新的小型車，這款車和豐田的致炫是出自同一平臺，這兩臺車採用的是相同的動力總成。VIOSFS的整體外觀設計偏向年輕運動，定位也是面向年輕的消費群體，它的前臉設計不如致炫那麼張揚，採用的是豐田最新的家族式設計理念，寬大的下格柵搭配黑色的塑膠件看起來整車的運動感特別的強。燈組的造型比較犀利，燈腔內部的結構設計也很緊湊，VIOSFS全系均為鹵素光源，在同價位車型中使用鹵素光源屬於正常水平沒有太大的驚喜，除此之外，全系還標配了大燈，高度可調功能，總的來說，燈光的配置不如同級別的自主品牌車型。

VIOSFS的車身尺寸為4140×1700×1485mm，軸距為2550mm，車身尺寸方面，VIOSFS與同級別車型相比具有一定的優勢，這臺車的D柱還採用了燻黑設計，營造出了一種懸浮式車頂的狀態，這樣的設計是比較符合當下的審美特點。整個車身側面的線條設計也很流暢，外後視鏡採用了黑色的塗裝設計，看起來比較漂亮但是他並沒有整合轉向燈功能。VIOSFS低配和次低配車型均採用了14英寸的鋼製輪圈，高配車型採用的是15英寸的輪圈，輪胎的尺寸比較小，在抓地力上面表現稍微差了一些。

VIOSFS的整體內飾設計風格和豐田VIOS是一模一樣的，這種最新的家族式設計風格看起來比較簡潔實用。中控臺上方採用了大面積的硬質塑膠，用料方面比較符合這臺車的定位，三輻式多功能方向盤的握感不錯，左邊的多功能按鍵可對多媒體進行控制，日常駕駛的時候實用性比較強，儀表盤的造型比較經典，機械感很強，三圓形儀表的組合設計可顯示的資訊還是很豐富的，VIOSFS全系都沒有配備彩色大屏，但是日常所能用到的一些功能還是能夠提供的。

VIOSFS的整體內飾配置還是很不錯的，想車身穩定系統，發動機啟停技術以及上坡輔助等功能都是全系的標配，這些功能在日常的使用中都是能夠用得到的，這臺車的軸距只有2550毫米，所以它的後排空間表現並不是很好，但是日常上下班家用足夠了。

動力方面，VIOSFS有兩款不同動力的自然吸氣發動機可選，其中1.3升自然吸氣發動機最大功率為99馬力，最大扭矩為123牛米，1.5升自然吸氣發動機的最大功率為107馬力，最大扭矩為140牛米，與之匹配的是五擋手動變速箱和CVT無級變速箱，工信部給出的綜合油耗是在5.3L，也就是說這款車在燃油經濟性上的表現還是非常不錯的。