新大洲本田150摩托車，哪款便宜？
新大洲本田目前的發力點依然集中在小排量車型上，所以它旗下的150摩托車還是比較多的，其中比較有代表性就是踏板車和跨騎車，而根據它們的售價來看，相對比較便宜點的就是跨騎車系列。
這兩款車型之間除了外觀上的差異以外，最大的區別主要集中在了動力總成上，其中的CBF150c因為是一款偏實用的跨騎摩托車，所以發動機並沒有融入有助於運轉品質的平衡軸，並且電噴系統也不是本田的PGM-FI，當然這樣的搭配完全符合它的車型定位，也能夠滿足後期的使用需求，再者還能夠降低整車的售價。
至於其它方面的表現CBF150c並沒有什麼過多的亮點，除了原車自帶的翻轉大貨架以外，並沒有什麼值得說道的地方，而它有這樣的表現也很正常，畢竟這是一款比較低端的實用跨騎摩托車，所以並不會像CBF150R那樣既注重外觀展現，也會比較強騎行感受和配置體驗，因此後期以幹粗活為主，就可以將這款新大洲本田的CBF150c看作備選車型。
新大洲本田150摩托車，哪款便宜？
新大洲本田目前的發力點依然集中在小排量車型上，所以它旗下的150摩托車還是比較多的，其中比較有代表性就是踏板車和跨騎車，而根據它們的售價來看，相對比較便宜點的就是跨騎車系列。
這兩款車型之間除了外觀上的差異以外，最大的區別主要集中在了動力總成上，其中的CBF150c因為是一款偏實用的跨騎摩托車，所以發動機並沒有融入有助於運轉品質的平衡軸，並且電噴系統也不是本田的PGM-FI，當然這樣的搭配完全符合它的車型定位，也能夠滿足後期的使用需求，再者還能夠降低整車的售價。
至於其它方面的表現CBF150c並沒有什麼過多的亮點，除了原車自帶的翻轉大貨架以外，並沒有什麼值得說道的地方，而它有這樣的表現也很正常，畢竟這是一款比較低端的實用跨騎摩托車，所以並不會像CBF150R那樣既注重外觀展現，也會比較強騎行感受和配置體驗，因此後期以幹粗活為主，就可以將這款新大洲本田的CBF150c看作備選車型。