18款是1.8T發動機，6AT的自動變速箱

19款是1.5T發動機，7速自動變速箱

兩款差距比較大，但是車身沒有太大變化，19款比18款圓潤了許多，18款變速箱有明顯頓挫感，19款這個變速箱可能會改進！

吉利PRO，其實就是博越的中期改款車型，包括外觀及內飾都有一些變化，內飾相對於外觀變化的大一些。

在PRO之前，還有2020普通款，同樣是1.8T發動機，但是扭矩調至300扭，換裝DCT變速箱；

就目前訊息來看，博越RPO搭載兩款動力總成，

1.8T+7DCT、1.5T+6AT,

1.8T是135千瓦，300牛米，相比之前扭矩提升了15牛米；

1.5T是130千瓦，255牛米，換裝愛信6AT變速箱；

筆者前幾天簡單試駕了一下20款的博越，1.8T+DCT動力完爆之前的1.8T+6AT，全油門起步，前輪有短暫的打滑現象，這在之前6AT上是完全體會不到的。變速箱動力傳輸好很多，每個油門的指令基本都能得到反饋，相信1.8T+DCT的組合在油耗方面也會比老款好一些。