AR，也就是增強顯示的技術，經過這2年的發展，已經涉足了一些領域，技術層面的發展也已經逐漸成熟。
關於AR技術是否能帶來車載導航的我個人認為，是必然的。在我們使用傳統的二維或者三維導航，又或者手機的導航時，有時候會有很大的道路理解問題，面對一些陌生複雜的十字路口，岔路口，一般都會花費很長的時間來進行理解，這會導致，我們在高速行駛的時候，哪怕多看了一眼導航，都很有可能會走錯了自己設定的路線，導致偏航多出行駛公里數。特別是在高速的時候，往往錯過一個高速口，下一個高速口還在幾十公里以後。在AR技術的加持下，在我們面對這樣的情況的時候，它會起到直觀上非常大的作用。
除此之外，這項技術還能對過往行人、車輛，車道線、交通燈的位置及顏色和限速牌等周邊的環境資訊，進行影象智慧識別，並且進行AI分析處理。因此，駕駛員可以獲得更多的與駕駛安全相關的輔助資訊，包括：壓線預警資訊、跟車距預警資訊，交通燈的監控測量與提醒，前後車啟動提醒以及提前變道提醒等。 AR技術在汽車導航領域的發展你，也即將會伴隨5G的到來，更加日益成熟。我相信不久的未來，我們就能體驗到AR技術對汽車導航帶來的革命性的影響。
AR，也就是增強顯示的技術，經過這2年的發展，已經涉足了一些領域，技術層面的發展也已經逐漸成熟。
關於AR技術是否能帶來車載導航的我個人認為，是必然的。在我們使用傳統的二維或者三維導航，又或者手機的導航時，有時候會有很大的道路理解問題，面對一些陌生複雜的十字路口，岔路口，一般都會花費很長的時間來進行理解，這會導致，我們在高速行駛的時候，哪怕多看了一眼導航，都很有可能會走錯了自己設定的路線，導致偏航多出行駛公里數。特別是在高速的時候，往往錯過一個高速口，下一個高速口還在幾十公里以後。在AR技術的加持下，在我們面對這樣的情況的時候，它會起到直觀上非常大的作用。
除此之外，這項技術還能對過往行人、車輛，車道線、交通燈的位置及顏色和限速牌等周邊的環境資訊，進行影象智慧識別，並且進行AI分析處理。因此，駕駛員可以獲得更多的與駕駛安全相關的輔助資訊，包括：壓線預警資訊、跟車距預警資訊，交通燈的監控測量與提醒，前後車啟動提醒以及提前變道提醒等。 AR技術在汽車導航領域的發展你，也即將會伴隨5G的到來，更加日益成熟。我相信不久的未來，我們就能體驗到AR技術對汽車導航帶來的革命性的影響。