公交車的動力、底盤是和貨車一樣的，載重怎麼也得15噸，乘客平均按70kg/人算，100人也就7噸，人再多了車廂空間也塞不下了，所以不需要限制乘客數量。

公交車超載，現象普遍，目前為止，還沒有嚴格規定。導致這一現象，主要是乘客多車輛少，又上又下，各站上下車乘客人數有隨意性，規範管理較難。

建設部和公安部各有一個對公交超載的界定。按照國家建設部對公交車限載的國家標準是8人/平方米，按照這個標準，公交車上一般要超過80人以上才屬於超載。

而且實際上，公交司機有規定不能拒載，經常只能勸乘客等下一趟車。

所以平時公交車幾乎達不到超載的人數，那為什麼公交車看上去老是人很多呢？細心的你應該會發現公交車行進中人流進出很快，但大家普遍集中在前部和中部，這就導致前面上車困難，顯得車上非常擁擠，司機只能規勸大家多往後走，往往也只有後面上來的人硬把站著的人擠到後面去。所以往往一般的公交車有二三十人就顯得十分擁擠了。

在中國那個城市都是一樣的，又見有那部開共交車的司機不讓乖客上車的，那怕是擠得滿滿的人，都還會讓上來的，我認為公交車是沒有承載數量限制的，因為有上有下的，總不是跟長途客車那樣，座位滿了就不認人上車了。