廣佛肇城際只能是雞肋！從設計之初就有問題！

首先，城軌根本沒有很好的服務到途徑群眾。端州站太過偏僻，大沖已經快出端州城區了，而且端州城東人流量很少，大部分還集中在城東客運站附近，並且肇慶在鼎湖建設肇慶新區，人口進一步分流，未來很難有大量人口湧入城東新城，並沒有太大發展空間。經過四會時，城軌並沒有像之前設計的那樣進入四會市區，僅僅把站設在四會的一個大沙鎮，離市區有40分鐘車程，去城軌站時間都快到廣州了，目前為止四會站幾乎天天只有工作人員，四會人的選擇基本上仍是客運大巴。雲東海站和獅山北站更是建在荒郊野嶺，其中獅山北站更是幾乎沒有公交接駁，天天工作人員多於乘客數量。這些站點自從廣佛肇城軌開通至今，周圍仍未有任何專案，根本看不出有任何能發展起來的跡象。其實獅山站離城區也有一定距離，不是太方便，不過比起剛剛那幾個站算很好了。整條城軌下來，僅僅只有肇慶站、大旺站、三水北站稍微有一點發展潛力。

價效比堪憂，全程一個半小時還要65塊，肇慶總站坐去廣州普遍在50塊左右，時間也在兩個小時左右。城中和城東的人普遍都選擇客運大巴。況且城軌站就設在火車站旁邊，比起兩個小時僅僅10幾塊錢的火車，毫無競爭力可言。