在豪華品牌中，賓士應對新能源政策算是比較慢熱的品牌，不過在剛剛結束的法蘭克福車展上，賓士宣佈將投入100億歐元打造50款電動車，並且賓士也在法蘭克福車展釋出了多款電動概念車。未來，賓士每個車系中，都將至少提供一款電動車型。
賓士針對新能源汽車在去年9月釋出了EQ品牌，該品牌將全面整合產品、服務、科技和創新產品組成的新能源汽車產業鏈，到2025年EQ品牌車型的銷量將佔到賓士品牌銷量的15-25%。按照計劃，2020年前北京賓士將投產EQ品牌下額產品，賓士還將在北京建立首個德國以外的電池生產基地。
而在新能源技術上，賓士擁有插電混合動力技術，基於9G-TRONIC PLUS自動變速器的第三代混合動力傳動技也已經搭載在了S560e插電混動車型；燃料電池技術也已經在GLC F-CELL燃料電池插電混動車型試驗；在超級跑車上，賓士也在將透過EQ Power+混合動力技術來提升效能車型的電動化。
賓士旗下的smart品牌上，將在2020年成為全球首個全部實現電動化的汽車品牌，屆時smart只提供電動車型，並依託智慧互聯、自動駕駛、共享出行使得smart成為未來出行實驗平臺。
在豪華品牌中，賓士應對新能源政策算是比較慢熱的品牌，不過在剛剛結束的法蘭克福車展上，賓士宣佈將投入100億歐元打造50款電動車，並且賓士也在法蘭克福車展釋出了多款電動概念車。未來，賓士每個車系中，都將至少提供一款電動車型。
賓士針對新能源汽車在去年9月釋出了EQ品牌，該品牌將全面整合產品、服務、科技和創新產品組成的新能源汽車產業鏈，到2025年EQ品牌車型的銷量將佔到賓士品牌銷量的15-25%。按照計劃，2020年前北京賓士將投產EQ品牌下額產品，賓士還將在北京建立首個德國以外的電池生產基地。
而在新能源技術上，賓士擁有插電混合動力技術，基於9G-TRONIC PLUS自動變速器的第三代混合動力傳動技也已經搭載在了S560e插電混動車型；燃料電池技術也已經在GLC F-CELL燃料電池插電混動車型試驗；在超級跑車上，賓士也在將透過EQ Power+混合動力技術來提升效能車型的電動化。
賓士旗下的smart品牌上，將在2020年成為全球首個全部實現電動化的汽車品牌，屆時smart只提供電動車型，並依託智慧互聯、自動駕駛、共享出行使得smart成為未來出行實驗平臺。