豪爵DK150S是一款比較實用的摩托車,它的整體結構緊湊,佈局合理,車型的細節處理相對比較到位,發動機表現也比較靠譜。
它搭載一款豪爵自主研發的TSR單缸風冷發動機,這款發動機內建雙緩衝平衡軸,採用滾子搖臂,齒形鏈條等新型零件,具有噪音小,震動低,加速快,爬坡強的特點。
這款發動機實際排量149ml,最大功率8.3KW,最大扭矩11.4N.m,與之配套五檔變速箱,電噴供油系統。
它的動力表現在150排量的車型中屬於中上水平,動力調校比較偏向於中低轉速,而這樣的動力表現對於一款實用型摩托車來說還是非常合適。配置方面,這款DK150S相對比較簡單,除了前碟剎以外並沒有過多高大上的配置,不過對於一款實用型摩托車來說,有如此表現也不足為奇。
總的來說,這是一款比較不錯的平時代步摩托車,它的整體品質在自主品牌中可以屬於頂尖水平,但和同級別的合資車型還是有比較明顯的差距。
而作為一款比較實用的摩托車它的極速表現並不是很優秀,基本上在100km/h左右,這個水平細究起來的話是很一般的,但作為一個代步工具低扭表現比極速更重要,沒必要去一味的追求極速表現。
豪爵DK150S是一款比較實用的摩托車,它的整體結構緊湊,佈局合理,車型的細節處理相對比較到位,發動機表現也比較靠譜。
它搭載一款豪爵自主研發的TSR單缸風冷發動機,這款發動機內建雙緩衝平衡軸,採用滾子搖臂,齒形鏈條等新型零件,具有噪音小,震動低,加速快,爬坡強的特點。
這款發動機實際排量149ml,最大功率8.3KW,最大扭矩11.4N.m,與之配套五檔變速箱,電噴供油系統。
它的動力表現在150排量的車型中屬於中上水平,動力調校比較偏向於中低轉速,而這樣的動力表現對於一款實用型摩托車來說還是非常合適。配置方面,這款DK150S相對比較簡單,除了前碟剎以外並沒有過多高大上的配置,不過對於一款實用型摩托車來說,有如此表現也不足為奇。
總的來說,這是一款比較不錯的平時代步摩托車,它的整體品質在自主品牌中可以屬於頂尖水平,但和同級別的合資車型還是有比較明顯的差距。
而作為一款比較實用的摩托車它的極速表現並不是很優秀,基本上在100km/h左右,這個水平細究起來的話是很一般的,但作為一個代步工具低扭表現比極速更重要,沒必要去一味的追求極速表現。