流控就是航路流量控制。這是由航空管制員在接到空管局相關部門的命令後宣佈的。這可不是哄人的，是真實存在的。

比如現在深圳機場的流控就很嚴重。其原因在於該機場當前的硬體條件無法滿足當前的航班量的需要。深圳機場只有一條跑道，一次只能起飛或降落一架飛機，每起飛或每降落的兩架飛機之間的間隔是一個固定值，一般是多少多少分鐘多少多少海里。去往深圳方向上的航路上飛機一多，就會造成堵塞。

打一個比方，假如我要從武漢坐飛機去深圳。起飛之前飛行員向機場申請放行的時候，武漢機場會詢問深圳機場或空中管制員該條航路上的飛機是否過多，是否無法滿足最小間隔，如果得到的回答是確定的，那麼該航班就會推遲起飛，等航路上的飛機降落了或者變少了之後再起飛。如果強行起飛會造成空中飛機之間的間隔過小的問題，這是很危險的。就算是飛到了深圳，由於前面的飛機還沒有降落，或者該起飛的飛機還沒有起飛，我們的航班也是無法降落而必須在空中盤旋等待的。

解決這個問題的唯一辦法就是多修跑道，增加航班進港出港的效率，增加航班吞吐量，就跟公路上堵車就要拓寬車道是一個道理。