英系車，應該就是祖宗是英華人的。歸英華人所有的幾乎沒有了。
拋開RR、馬丁、摩根這些不談，英國車有2個代表：
路虎是女王車，定位就是高階。
雖然10多年來才在國內被大範圍的認知，不過它完全切合了某些人只買最貴的心理。
巔峰創世榮耀加長版
這幾個定語不斷的積累，就把價格抬到了300萬
在某能源城市，Range Rover不是頂配就會被人瞧不起。
可以說，極少數的人是喜歡路虎的越野能力和歷史積澱而購買的。
不過，這不影響它的高階。
它的核心特點是美
悠久而來
E-type的美，至今還讓我在內的很多人痴迷。
一脈相承的優雅造型，也沒有辜負英倫之名
由輕量化概念而來的優質操控，加上除了質量不好，但是技術很不錯的發動機底蘊。
喜歡捷豹的，都是真心的。
可以說，捷豹的高階是由內而外散發的
雖然打七折這事挺丟臉。
其實，
英國車主要賣的還是信仰
英系車，應該就是祖宗是英華人的。歸英華人所有的幾乎沒有了。
拋開RR、馬丁、摩根這些不談，英國車有2個代表：
路虎是女王車，定位就是高階。
雖然10多年來才在國內被大範圍的認知，不過它完全切合了某些人只買最貴的心理。
巔峰創世榮耀加長版
這幾個定語不斷的積累，就把價格抬到了300萬
在某能源城市，Range Rover不是頂配就會被人瞧不起。
可以說，極少數的人是喜歡路虎的越野能力和歷史積澱而購買的。
不過，這不影響它的高階。
更想說的是捷豹它的核心特點是美
悠久而來
E-type的美，至今還讓我在內的很多人痴迷。
一脈相承的優雅造型，也沒有辜負英倫之名
由輕量化概念而來的優質操控，加上除了質量不好，但是技術很不錯的發動機底蘊。
喜歡捷豹的，都是真心的。
可以說，捷豹的高階是由內而外散發的
雖然打七折這事挺丟臉。
其實，
英國車主要賣的還是信仰