除了常規保養外,由於CVT所有的控制都是靠內部油壓來進行完成的。應按照生產廠家指定的期限檢查CVT的油質、油量,並定期進行更換符合廠家規定的油品。如果相關的零部件或電路出現故障,都需要進行一種特殊的設定程式才能使CVT正常工作,所以CVT變速箱的維修應到專業的修理單位進行。
日常駕駛方面,不建議車主用N擋進行空擋滑行,行駛時,不要將變速桿拉到“N”擋。為了最大限度地提高其燃油經濟性,行駛中最好使用CVT變速箱的自動模式。下坡時,建議用“S”擋或手動模式的低擋,利用發動機制動作用,避免長時間制動時使制動蹄片產生熱衰退性,使制動效能變差。從前進變後退,從後退變前進時,要等車輛完全停住,然後踩住制動踏板的同時操作變速桿,太過激進的換擋方式有可能使變速箱損壞。
需要拖車時,選擋杆必須位於位置“N”。由於牽引車輛時,被牽引車油泵不工作,運動部件得不到潤滑,因此行駛里程不得超過50KM且車速不得超過50km/h,否則會導致變速箱毀壞。
如果發現蓄電池電量過低或起動機不動作,那麼不能以牽引方式啟動發動機;如果拖車距離很長,則必須抬起車輛前部拖車。
除了常規保養外,由於CVT所有的控制都是靠內部油壓來進行完成的。應按照生產廠家指定的期限檢查CVT的油質、油量,並定期進行更換符合廠家規定的油品。如果相關的零部件或電路出現故障,都需要進行一種特殊的設定程式才能使CVT正常工作,所以CVT變速箱的維修應到專業的修理單位進行。
日常駕駛方面,不建議車主用N擋進行空擋滑行,行駛時,不要將變速桿拉到“N”擋。為了最大限度地提高其燃油經濟性,行駛中最好使用CVT變速箱的自動模式。下坡時,建議用“S”擋或手動模式的低擋,利用發動機制動作用,避免長時間制動時使制動蹄片產生熱衰退性,使制動效能變差。從前進變後退,從後退變前進時,要等車輛完全停住,然後踩住制動踏板的同時操作變速桿,太過激進的換擋方式有可能使變速箱損壞。
需要拖車時,選擋杆必須位於位置“N”。由於牽引車輛時,被牽引車油泵不工作,運動部件得不到潤滑,因此行駛里程不得超過50KM且車速不得超過50km/h,否則會導致變速箱毀壞。
如果發現蓄電池電量過低或起動機不動作,那麼不能以牽引方式啟動發動機;如果拖車距離很長,則必須抬起車輛前部拖車。