我是一個旅遊愛好者，2013年退休後，適合旅遊的季節，我都會出去走走。到國外以參團為主，國內以自駕遊、自助遊為主。自駕遊累，但是自由快樂，是最值得推崇的方式。至於費用貴，應該是仁者見仁智者見智，還與你出行的時間有關。我們自駕游去西藏、新疆費用都不高。2017年，我們兩臺車九個人從四川經317轉318到拉薩，去尼泊爾8天，返回經青藏線回四川，一個31天，行程11000多公里。人均費用不到7000元。因為是5.1黃金週後出發的，這段時間正是旅遊人數不多的時候，住宿費省了不少。2018年，我們3個人一臺車從四川經青海到南疆（紅旗拉普），從葉城（219）經阿里到吉隆口岸在尼泊爾8天后返回拉薩，走318去了墨脫，從然烏湖轉丙察察經雲南回四川，一共31天，每個人費用是9300元，因為這次的線路比較偏僻，費用高一些，貴在2個人分攤油費過路費（約定是出車人不出油費過路費）。但是仍然不算多。還有多次長短不一的自駕遊，每日費用都在200至250元。成本高的原因，主要是選擇在旅遊旺季，住宿費沒有辦法節省。給朋友一個參考，如果你是退休人員，就不要在旺季出去。其實風光最好的時候，也不一定在旺季。上班族沒有時間，選擇節假日出行，那是沒有選擇的。

自駕遊，成本高又累的說法有些片面了，成本嗎？因人而異，條件好的，住的好，吃的好，車子大油耗高，自然成本高了。我要說出門在外舒心就好，累了歇歇，住宿快捷酒店就可以，吃的適當的，總成本和你坐高鐵，飛機，到地方再報個團的費用差不多了，到了地方在報團，一般都有購物的，我去成都的時候就遇見過，雖說不強制購物了，但是在導遊的勸說和自己的面子下多多少少還是買一點的，我買的最少還消費了兩千多，這樣兩個人加上機票成本比自駕遊就高了很多。

很簡單 因為沒去過。

首先 中國遼闊的領土奠定了我們可以有眾多旅遊地選擇的條件。生活在東北的人想去感受熱帶四季如春的環境 生活在南方的人又想去看看北方漫天飄雪的場景。

生活不只有眼前的苟且 還有遠方和詩～～～ 人們在經歷著平時生活的無聊和壓力的同時 會產生一種嚮往出去走走的興趣 在享受這種興趣的同時往往也會忽略掉說 是不是這種方式真的適合我 那北方就真的有我想象的那麼美好嗎 。不會多想 沉浸於自我對遠方的認知 人通常是感性的。畢竟生活已經那麼忙累 誰還不想在出走旅遊享受點不同。

再一個 大家有沒有這樣一種感覺 就是住在本地的人 往往沒有多少是去過本地的景點。就比如說 我在西安生活了十幾年 卻沒有登上過大雁塔 我卻去武漢登黃鶴樓。往往離自己遠的 得不到的 最讓人覺得好 這是大多數人的通病（得不到的永遠在騷動～～～）

至於去了一回就不想去第二回 那更簡單了 去那麼遠的地方成本又高又累 若是沒有什麼必要 當然不會多去幾回。其實我也發現 這是現在很到人都存在的一種“打卡心態”。也就是說 我的旅遊規劃 究竟要去多少多少地方 去了成都去了上海那下一個是不是就是北京 。像這樣 有這麼多選擇可供你選 下一個去哪呢？走起

在交通發達的今天，我們的出遊方式已經有非常多的選擇，方便程度是以前根本無法想像的。無論是高鐵、飛機或者是郵輪，不管是市場競爭帶來的低價出遊，還是公交化航班的出發密度，都能讓您隨時跑到某個陌生的地方喂喂鴿子。

但是即便如此，還是有不少人無論去哪玩，都喜歡選擇自駕遊這種方式，這究竟是為什麼呢？這當中究竟有哪些好處呢？

首先，自駕遊可以帶更多的東西出門，一個行李箱不夠裝，帶兩個、三個，什麼漂亮衣服化妝護膚的全部帶上都沒有問題。

出趟遠門，開個SUV或者是旅行車，那就別提有多舒服了，裝得多，空間大旅途不累。但是坐飛機高鐵，就很麻煩了，起碼會有限制。

現在喜歡出去旅遊的人都不像以前那樣容易被忽悠過去了，大夥都需要更深層次的旅遊體驗，並不喜歡走馬觀花的形式。來個十天八天的自駕遊已經是很普遍的行程時間了，有不少更是加上年假來拼湊半個月的度假體驗的。

像這種長途旅行的話，換洗的衣物多，而且也總不能天天洗掉；而且女士們總希望帶上一大堆漂亮的衣服、化妝品和單反相機之類的物品。選擇自駕遊的話就方便多了，後備廂有多大就放多滿的，隨時隨地可以取用，根本不需要糾結帶什麼衣服。

但是如果選擇坐飛機高鐵的話，行李多了超重需要加錢託運，而且自己背一個包手裡還要推著幾個箱子，別提多麻煩了。

其次，開車自駕遊的方式在旅途上可以更靈活自由，還可以隨意停留隨意變更路線，不像坐飛機高鐵那樣到了旅遊目的地還要打車找車那麼麻煩，如果改計劃路線還要重新規劃交通情況。

所以自駕的最大優點之一就是怎麼玩都行，當你到達某個景點時，可能因為景色太美而想多拍幾張美照，這時候自駕的話你想拍多久都沒問題，自己說了算，就算真的在這個景點上浪費了更多的時間，您也可以根據自己喜好作出相應的線路調整。

所以根本不用擔心旅行社的大巴開走了，或者是人太多了需要打車拼車回去旅館之類的問題。

目的地交通本來就是一個問題。旅行坐飛機高鐵的，表面上是點到點的時間少了，但是一般機場就是遠離市區的地方，從市區去機場需要一定的時間；加上乘坐飛機需要提前辦理登機手續，就算網上辦理好的還是要去托執行李，辦理完之後還要過安檢排隊，這一系列過程必定至少耽誤您大半天的時間，如果稍遠需要三四小時飛機的那您這頭尾兩個白天就必須白白浪費了。

自駕遊能給予我們更好的旅遊氛圍。平時我們出差工作飛機高鐵都是家常便飯了，出去旅遊的話，選擇自駕遊所帶來的體驗應該會更好一些，因為一般自駕遊都是三五知己或者一家老小出行的，路上還可以換著開不會太累，沿途欣賞景色的同時歡聲笑語的前往目的地是其他公共交通工具不能比擬的。

正在自駕遊，現在在煙臺養馬島海邊，很想回答朋友之問。

（實景：作者在煙臺養馬島）

首先，咱們先說說，關於自駕遊成本問題。

朋友認為自駕遊成本高，有一定道理，因為，從一個地方，到一個地方，比如從南京到上海，坐火車、動車，要不了多少錢。

開車去，成本便高了，過路費、油錢、還有停車費在你打算停車地方等著。趕上人背，來個碰瓷，這是人撞我。或者走心了，咱括擦人家，擠了人家，更不化算。

（威海悅海公園）

此話貌似有道理，實際上，朋友只看到了一面，自駕遊成本高又累，多數情況，並非如此，

旅遊、自駕遊同理，不可以將意外成本納入費用成本。

自駕旅遊方式，其實也是多樣的。

比如，我現在正在進行的旅遊，便不是成本又高，玩的又累情況。

（駐車養馬島海邊）

這次，走膠東半島，5月初出發，日照、青島、即墨、威海、煙臺這麼慢慢走，目前正在山東煙臺市的養馬島風景區。

5月至7月，2個多月，並沒有跑多少地方，一般情況，到一地，駐下來，呆上一段時間，而後，願意動，去景點。不願動，就在營地。

（露營海邊）

我們是床車，吃、住都在車上。在威海，我們住悅海公園，燈塔邊林子裡達20天。有水、有電、有海濱風景，氣候又好。

早起，超市買菜，補充生活必須，中午午休，下午朋友們在一起喝茶，晚上在海邊散步。

生活成本和家裡一樣。

前天，從威海開車2小時，到60公里外的煙臺市養馬島，紮營海邊，露營，今己三天。

（作者夫妻養馬島海邊用餐）

2小時國道，花不了多少油錢，海邊營地沒有費用，吃住自己來，悠閒輕鬆。累是談不上了。

所以說，自駕遊，不一定成本高，

當然，也有打卡式長途、超長途自駕遊，確實成本比較高，也累，比如走西藏、新疆。

話又說回來，去西藏、新疆打卡，你去了那麼多地方，花了錢，卻是合算的，因為，這些地方許多景點，多數都沒有公共交通工具抵達。比如去大本營，你不可能乘公交去。

（露營養馬島）

至於朋友疑惑，為什麼人們要自駕遊，道理很簡單，因為，自駕是目前最簡單的到達方式，它優秀於目前幾乎所有交通工具旅遊形式，所以深得廣大群眾喜愛。

自駕遊，理論上講，是公平與合算的。

自駕遊成本高又累，為什麼人們還會自駕遊？我來聊聊這個事。

自駕遊是一種生活方式。人在社會上生活，不管退休還是沒退休，總要選擇自己的生活方式。有人喜歡跳舞，有人喜歡唱歌，有人喜歡打麻將。各種方式延續著人們的興趣和生活內容。很多人選擇了自駕遊，就是熱愛自駕遊這種生活方式。我今年70，一退休就選擇了自駕遊這種生活方式，十年來跑了國內很多地方，國外跑了30多個國家，欣賞了美景，品嚐了美食，越跑心態越年輕。這種生活方式對很多人來說就是快樂。

自駕遊它很自由，天馬行空任你走。根據自己的條件，可以近走，也可以遠走。可以短途遊，也可以深度遊。玩的隨心所欲，玩的快樂。在上中學的時候，我就夢想有一天能周遊世界。自駕遊使我的夢想變成了現實，這些年自駕走了30多個國家，作為普通人，我很知足。

自駕遊的成本不高，我不認為自駕遊成本高，現在的車多便宜啊，買一款實用便宜的車，把電改好，把床鋪改好。配上炊具你就可以自駕遊了。旅遊最大的消費成本是住宿費，國內一晚一般在百元左右。國外一晚大約在1000人民幣左右。自己的車能住，那要省多少續費呢？2017年我們自駕歐洲將近三個月。我們一天賓館也沒住，跑了20多個國家，總費用還不到人民幣4萬，多便宜啊

自駕遊累這個是必然的。出門在外肯定比在家辛苦。但它可控。你可以放慢節奏，慢慢走，慢慢遊。再說了，累也是一種快樂後的累，欣賞了美景，品嚐了美食，體檢了自駕的愉悅。這種累也值得。

要說這"自駕遊"成本又高又累的那估計是不會玩的,會玩的話,成本會低過報團遊的,這個得糾正題主一下,我這些年基本上旅行都是自駕的,又方便又實惠.

自駕車在另一種意義上是比較隨心的,畢竟方向盤在自己手上,有任何想法,馬上就可以實施,機動性比較強.不想旅行社都是死路線,不好改變,也不會改變.

在可以開車的景區,那很多的時候就是自己來定時間的,想什麼時候走就什麼時候走,看到好的風景多待一會也沒人催.

這個出門一日三餐是要吃的,根據我的經驗,跟團旅行的基本上就沒見過能吃好喝好的,開著車多方便,找個離景區遠的地方,吃個本地人的口味,地方找對了,飯菜價格就和在你家門口小飯店一樣.

在住的方面,那裡舒服住哪裡,在一個城市裡肯定住宿是參差不齊的,大多數旅行社的住宿足夠,談不上舒適,自駕車的話,住的偏一點經濟實惠又舒服,有車還是比較方便的.

要說"休閒"那肯定是"旅行"根本所在,開車旅行走是有很大的優勢的,國內的很多景區都很大,基本上在路上的景色就和景區差不多了,那就沒有進景區的必要了,自然就把錢給省下來.

有時候碰到自己喜歡的地方,停車燒水喝茶,索性不走了,直接在這裡待一天,那多隨心情,那多愜意,車上空間很大,帶些食物來個野炊,這麼快了的事情,其他的旅行方式是替代不了.

有些沒去過的景區,在心裡都是未知,萬一到了當地,發現沒有那麼美好,也不是自己喜歡的那樣,怎麼辦,掉頭去下一個喜歡的地方呀,有車在手想去哪就去哪.

國內不花錢的景區多的是,花錢的景區也不一定就是最好的,這個各位得明白,自駕車到一個城市,能隨意走動是最好了,基本上一秒決定,下一秒就出發了,玩的基本上都不花錢,最多大的成本就是哪點汽油.

基本上五座車坐四個人是自駕遊的標配,如果車型排量不大的話,行車費用是非常低的甚至低過火車臥鋪,在旅行體驗上,自駕車的感覺要好很多.

吃飯開車進市區,找本地小吃,又便宜又實惠,比什麼七碟子八碗,好吃多了,這個都是其他旅行方式比不了的.

說說我的個人觀點吧。自駕遊適合一些交通不是很便利郊區和山區。

優點1，可以搬家式旅遊，可以帶很多很多的生活用品，只要喜歡的話寵物都能帶上。

優點2，颳風下雨，不管在哪裡可以擋雨遮風。

優點3，跟大巴車相比可以節約轉車等車的奔波，結伴同行的話也許還能省些車費。

優點4，行車途中有更多時間和朋友或者戀人交談感情。無外人打擾。

優點5，如果是好車的話可以彰顯彰顯實力。。

再說說缺點。

缺點1，比起高鐵真可謂勞民傷財，高鐵三小時的車程，駕車可以要一天。

缺點2，長途開車司機疲勞。安全係數遠低於高鐵和飛機。

缺點3，交通便利的地方汽車可能會成為累贅。從景區a逛到景區b，逛完還有原路返回景區a開車。很多城市還有停車難的問題。

缺點4，現在很多城市限牌限號，擁堵。不能按時到達目的地。相對高鐵飛機，這類情況概率少太多。

現代社會交通發達，出門有火車、飛機和動車高鐵，票價都不貴，而且很快就可以到達目的地。即便是這樣，還有許多人出門旅行會選擇費用高的自駕遊，很明顯，乘坐公共交通工具既方便，又輕鬆，那是為什麼呢？

第一，坐公共交通工具，帶的東西太多不方便，而且要經常拎著也很累。尤其是乘飛機，在飛機起飛前幾個小時就要趕到機場，還要通過各種檢查，辦理託運等，比較麻煩。而自駕遊的話想帶什麼就帶什麼，比如，旅行的地方不同，可能要帶一年四季的衣服、化妝品、各類食品等，放在車子後備箱，不用經常拎來拎去。

第二，自駕遊隨時可以想去哪兒，就去哪兒，隨心所行，不需要來回的轉機轉車在路上會耽誤很多的時間，還要擔心有沒有車。自駕遊者在路上的時候只要找到合適的停車位就可以，不僅節省時間還能夠快速找到想去的地方。

第三，目前流行床車，如果旅行中，碰到住宿一房難求或其他尷尬的住宿問題，自駕遊時可以將車當成床車使用。在自駕過程中，旅行者一般會將車當成自己的家，充滿了熟悉感與親切感，感覺身心愉悅。

綜合上面幾點，再加上自駕遊中充滿了個性，可以滿足各項要求。所以即使成本高又累，人們還要選擇自駕遊。

前十年從南昌初始自駕，最北至天津，最東至普陀山，最南至廈門，最西至重慶！現在高鐵發達，至目的地後，再租車自駕，如動車至昆明，租車至大理、麗江、普拉措、石林，人明顯不那麼疲憊，且又享受到車輛隨行的便捷，節省了區域轉車時間，省去了行李重的勞頓，還可自由環洱海、滇池遊湖！