現在超音速客機已全部退役。
超音速客機(Supersonic Transport, SST)是指其速度比音速快的民航客機,目前(2015年)並沒有商用的超音速客機提供服務,而曾經用作正式運營的超音速客機僅有協和飛機。除此之外,另一款量產的超音速客機只有前蘇聯的Tu-144客機。而協和式客機則於2003年11月26日進行最後一次的商業飛行之後,全面退役。
圖-144(Tupolev Tu-144)是前蘇聯的圖波列夫設計局研製的超音速客機。圖-144是世界上最先首飛的超音速民航客機。1968年12月31日圖-144原型機首次試飛,1975年12月26日開始服役。1975年3月,在莫斯科至阿拉木圖航線試運營。1975年12月正式投入前蘇聯國內貨運飛行,1977年11月開始在莫斯科-阿拉木圖的航線上載客飛行。圖-144總共生產了16架,其中1架原型機,1架預產型圖-144,9架量產型圖-144。以及5架改進型圖-144D。
協和式飛機(Concorde)是一種由法國宇航和英國飛機公司聯合研製的中程超音速客機,它和蘇聯圖波列夫設計局的圖-144同為世界上少數曾投入商業使用的超音速客機。
現在超音速客機已全部退役。
超音速客機(Supersonic Transport, SST)是指其速度比音速快的民航客機,目前(2015年)並沒有商用的超音速客機提供服務,而曾經用作正式運營的超音速客機僅有協和飛機。除此之外,另一款量產的超音速客機只有前蘇聯的Tu-144客機。而協和式客機則於2003年11月26日進行最後一次的商業飛行之後,全面退役。
圖-144(Tupolev Tu-144)是前蘇聯的圖波列夫設計局研製的超音速客機。圖-144是世界上最先首飛的超音速民航客機。1968年12月31日圖-144原型機首次試飛,1975年12月26日開始服役。1975年3月,在莫斯科至阿拉木圖航線試運營。1975年12月正式投入前蘇聯國內貨運飛行,1977年11月開始在莫斯科-阿拉木圖的航線上載客飛行。圖-144總共生產了16架,其中1架原型機,1架預產型圖-144,9架量產型圖-144。以及5架改進型圖-144D。
協和式飛機(Concorde)是一種由法國宇航和英國飛機公司聯合研製的中程超音速客機,它和蘇聯圖波列夫設計局的圖-144同為世界上少數曾投入商業使用的超音速客機。