從目前奇瑞的實際情況來看,真的很難!
目前2017年前11個月,奇瑞汽車股份有限公司即奇瑞股份的銷量僅30多萬臺,這還是包括大約10萬臺的出口,離競爭對手長城、長安、吉利的100萬臺的規模,已有三倍的差距!要知道2007年的時候奇瑞年銷量就達到了30多萬臺,十年過去了,市場容量增大了,競爭對手銷量也不知道翻了多少倍了,奇瑞還在原地踏步,因此2018年奇瑞很難有大的改變!
奇瑞營銷公司賈亞權說2018年是奇瑞的產品大年,但一共就3款產品,M1D,T18,T19,這三款產品除了T18有點看頭,其餘兩款估計也是原來產品的改款,因為是真的沒錢啊,觀致沒錢,凱翼沒錢都賣掉了,奇瑞都已經自身難保了!
最後說說奇瑞的新品牌,exeed,這已經是奇瑞第三次向上了,前兩次都失敗了,這次成功的可能性更低!首先,還是缺錢,十年前的奇瑞,錢不是問題,生了觀致可後來結果怎樣呢?其次,領導換了,老尹退居二線,說實話老尹一輩子都奉獻給了奇瑞,是個實幹家,但新來的洋領導咋樣就不說了,最後,奇瑞的市場反應太慢了,人家魏派和領克已經上市,奇瑞的車還在實驗室,等消費者體驗和需求標準被拉昇後,奇瑞的車再上市又晚了!
從目前奇瑞的實際情況來看,真的很難!
目前2017年前11個月,奇瑞汽車股份有限公司即奇瑞股份的銷量僅30多萬臺,這還是包括大約10萬臺的出口,離競爭對手長城、長安、吉利的100萬臺的規模,已有三倍的差距!要知道2007年的時候奇瑞年銷量就達到了30多萬臺,十年過去了,市場容量增大了,競爭對手銷量也不知道翻了多少倍了,奇瑞還在原地踏步,因此2018年奇瑞很難有大的改變!
奇瑞營銷公司賈亞權說2018年是奇瑞的產品大年,但一共就3款產品,M1D,T18,T19,這三款產品除了T18有點看頭,其餘兩款估計也是原來產品的改款,因為是真的沒錢啊,觀致沒錢,凱翼沒錢都賣掉了,奇瑞都已經自身難保了!
最後說說奇瑞的新品牌,exeed,這已經是奇瑞第三次向上了,前兩次都失敗了,這次成功的可能性更低!首先,還是缺錢,十年前的奇瑞,錢不是問題,生了觀致可後來結果怎樣呢?其次,領導換了,老尹退居二線,說實話老尹一輩子都奉獻給了奇瑞,是個實幹家,但新來的洋領導咋樣就不說了,最後,奇瑞的市場反應太慢了,人家魏派和領克已經上市,奇瑞的車還在實驗室,等消費者體驗和需求標準被拉昇後,奇瑞的車再上市又晚了!