根據網上川崎z1000車主朋友們的實測資料來看，川崎z1000的實際油耗為7L/100km左右。根據個人駕駛習慣和道路情況的不同，其油耗表現也會存在一定的差異。
關於川崎z1000：
川崎z1000是川崎摩托車生產的一款跨界摩托車，截止到2019年7月，市面上在售的川崎z1000平均零售價為165000元。
在車身引數方面，川崎z1000的長*寬*高分別為2045mm*1055*790mm。其中座椅高為790mm，最小離地間隙為125mm。川崎z1000的空車質量為221kg，油箱容量為17升，標配了ABS車輪防抱死系統。
在發動機方面，川崎z1000採用了1043cc排量的四衝程水冷發動機，最大功率為104.5kw，最大扭矩為111N·m。
相比於老款，最新款的川崎z1000搭載了KTRC循跡控制系統，其3段設定更能應付複雜的道路情況，進一步增加了騎士在長途駕駛時的舒適性。在車輛的前後懸吊上使用了高規格可調式設計，前方41mm管徑倒立式前叉，後方可調式水平連桿式單槍，在一定程度上提高了川崎z1000的操控性。
根據網上川崎z1000車主朋友們的實測資料來看，川崎z1000的實際油耗為7L/100km左右。根據個人駕駛習慣和道路情況的不同，其油耗表現也會存在一定的差異。
關於川崎z1000：
川崎z1000是川崎摩托車生產的一款跨界摩托車，截止到2019年7月，市面上在售的川崎z1000平均零售價為165000元。
在車身引數方面，川崎z1000的長*寬*高分別為2045mm*1055*790mm。其中座椅高為790mm，最小離地間隙為125mm。川崎z1000的空車質量為221kg，油箱容量為17升，標配了ABS車輪防抱死系統。
在發動機方面，川崎z1000採用了1043cc排量的四衝程水冷發動機，最大功率為104.5kw，最大扭矩為111N·m。
相比於老款，最新款的川崎z1000搭載了KTRC循跡控制系統，其3段設定更能應付複雜的道路情況，進一步增加了騎士在長途駕駛時的舒適性。在車輛的前後懸吊上使用了高規格可調式設計，前方41mm管徑倒立式前叉，後方可調式水平連桿式單槍，在一定程度上提高了川崎z1000的操控性。