北美價格體系不熟悉,僅僅就車型發表意見。從總體上來講BBA水平在一個水平線上,可能賓士還稍微高一點點。具體到車型上,眾所周知賓士amg43系列和奧迪s系列應該是對手,且glc和q5屬於一個檔次,應該說兩者很難分出伯仲。非要細分的話,GLC43採用雙渦輪發動機,扭矩爆發早,喜歡暴力駕駛的應該會喜歡,而sq5則採用機械增壓發動機,雖然較為順暢,但是要到3000轉之後才能爆發最大扭矩,有點吃虧。從採用發動機這件事來看,賓士還是更有誠意一點。另外,在變速箱上,賓士採用自家的9速變速箱,而奧迪還是8速,但是兩者差距不大,可以忽略不計。從內飾上,賓士用了賽車前排座椅,非常帶感,而奧迪就是普通座椅,感覺一般。另外從音響上來看,賓士用了柏林之聲,而奧迪用了B&o,兩者都是一線品牌,但是從檔次上,還是柏林略勝一籌。當然具體到音響效果上,那就仁者見仁智者見智。綜上,雖然43系列和s系列都是63系列和rs系列的小弟,但從配置上來講,賓士更有誠意,更向63系列靠攏,因此推薦賓士GLC Coupe43。
北美價格體系不熟悉,僅僅就車型發表意見。從總體上來講BBA水平在一個水平線上,可能賓士還稍微高一點點。具體到車型上,眾所周知賓士amg43系列和奧迪s系列應該是對手,且glc和q5屬於一個檔次,應該說兩者很難分出伯仲。非要細分的話,GLC43採用雙渦輪發動機,扭矩爆發早,喜歡暴力駕駛的應該會喜歡,而sq5則採用機械增壓發動機,雖然較為順暢,但是要到3000轉之後才能爆發最大扭矩,有點吃虧。從採用發動機這件事來看,賓士還是更有誠意一點。另外,在變速箱上,賓士採用自家的9速變速箱,而奧迪還是8速,但是兩者差距不大,可以忽略不計。從內飾上,賓士用了賽車前排座椅,非常帶感,而奧迪就是普通座椅,感覺一般。另外從音響上來看,賓士用了柏林之聲,而奧迪用了B&o,兩者都是一線品牌,但是從檔次上,還是柏林略勝一籌。當然具體到音響效果上,那就仁者見仁智者見智。綜上,雖然43系列和s系列都是63系列和rs系列的小弟,但從配置上來講,賓士更有誠意,更向63系列靠攏,因此推薦賓士GLC Coupe43。