汽車分自動擋和手動擋,現階段手動擋只有一種,就是MT ,最早的時候有4MT .現在是5MT和6MT比較普遍,檔位數也就6個到頭了!自動擋形式就比較多了,有以平順性著稱的CVT無極變速變速箱!此類變速箱的優點是平順,行駛過程中,無論是通暢路段還是堵車路段都不會感覺到頓挫,跟電動汽車的線性加速差不多!但缺點也是很明顯的,第一就是效率不高,不能把全部的發動機的輸出轉化為動能,就是常說的肉。第二就是此變速箱不能承受大的扭矩,故而侷限性比較多!CVT變速箱做的最成熟的是日系和奇瑞!
第二種比較常見的變速箱就是AT變速箱,有4AT ,6AT ,8AT 等,
第三種是雙離合變速箱,此變速箱的優點就是傳動效率高,響應快,以大眾的和比亞迪的雙離合最為典型!
那麼,寶駿的AMT 變速箱是怎麼回事呢?此變速箱嚴格意義上來說,應該還是手動變速箱,只是離合器不是人為控制的,而是用電腦控制踩離合!此變速箱的優點就是,沒啥優點,開它還不如自己踩離合!頓挫明顯,噪音大,容易壞,總之,不建議買AMT變速箱的車!
汽車分自動擋和手動擋,現階段手動擋只有一種,就是MT ,最早的時候有4MT .現在是5MT和6MT比較普遍,檔位數也就6個到頭了!自動擋形式就比較多了,有以平順性著稱的CVT無極變速變速箱!此類變速箱的優點是平順,行駛過程中,無論是通暢路段還是堵車路段都不會感覺到頓挫,跟電動汽車的線性加速差不多!但缺點也是很明顯的,第一就是效率不高,不能把全部的發動機的輸出轉化為動能,就是常說的肉。第二就是此變速箱不能承受大的扭矩,故而侷限性比較多!CVT變速箱做的最成熟的是日系和奇瑞!
第二種比較常見的變速箱就是AT變速箱,有4AT ,6AT ,8AT 等,
第三種是雙離合變速箱,此變速箱的優點就是傳動效率高,響應快,以大眾的和比亞迪的雙離合最為典型!
那麼,寶駿的AMT 變速箱是怎麼回事呢?此變速箱嚴格意義上來說,應該還是手動變速箱,只是離合器不是人為控制的,而是用電腦控制踩離合!此變速箱的優點就是,沒啥優點,開它還不如自己踩離合!頓挫明顯,噪音大,容易壞,總之,不建議買AMT變速箱的車!