可能嗎？？如果這個說法成立，從廠家直接買車早就實現了。通用別克在10年到13年一直在做市場調研，想把銷售渠道做整合，大部分一二線城市實現廠家直接銷售，售後獨立。但是車主支援的不到20%，過了5年，市場變化這麼大，還是調查人群不同。你要是調查三線城市的小面車主，那啥售後不售後的，無所謂了。車主普遍擔憂就是一但車出了問題在你這買的你負責到底，如果售後和銷售分開，那麼就跟買手機家電時遇到糾紛一樣，質量有問題找售後去，到了售後就是我們就負責售後，其他的不管。你堵誰的大門去？？？？現實就是這樣，理論設想在完美，不解決商業道德，理性的車主不會承擔這樣的道德風險的，之少是道德風險增大了很多。

隨著車齡的增加，車主對價效比的要求更高，在選擇售後服務提供商時尋求靈活性和便利性，因此車主對汽車保養和維修的偏好轉移至獨立售後維修店。

車主對汽車保養場所的偏好：

2017年，35%選擇4S店，65%選擇獨立售後；

2022年，20%選擇4S店，80%選擇獨立售後。

因為價格更便宜了！