“核價”其實就是車店最多能讓利多少,也就是最低價。核價就是汽車行業的暗語裸車的價格,是工作人員的內部用語,是最低價的意思,因為這個價格一般不會對外公佈,所以說銷售人員的價格要比核價更高,所以他們拿的提成也越高,只要車主詢問核價的時候,銷售人員會有誤認為你是同行,可能會給買家便宜一些,至少不會漫天加價。買車的經濟學原理:
1、汽車的價值決定它的價格。這也是最基礎的一點,搭載更新技術和擁有更好產品力的車型自然它的產品價值就高與老款車型。
2、汽車價格受供求關係影響。目前車市的表現,受這一點的影響比較大,因為不同車型的換代週期存在時間錯位,所以在同一時間點,總會有車型處於產品競爭力的下風。在某一車型的產品價值得到肯定的前提下,如果供不應求,就會出現“加價提車”的現象;如果供大於求,就會存在大量的庫存車,經銷商不得不進行打折促銷,所以就造成了汽車優惠價格的浮動。此外,各車企的產能和勞動生產率對此也產生直接作用。
3、除此兩點之外,還有品牌形象、品牌知名度、消費者心理、社會經濟大環境、國際貿易環境等其它因素影響。
“核價”其實就是車店最多能讓利多少,也就是最低價。核價就是汽車行業的暗語裸車的價格,是工作人員的內部用語,是最低價的意思,因為這個價格一般不會對外公佈,所以說銷售人員的價格要比核價更高,所以他們拿的提成也越高,只要車主詢問核價的時候,銷售人員會有誤認為你是同行,可能會給買家便宜一些,至少不會漫天加價。買車的經濟學原理:
1、汽車的價值決定它的價格。這也是最基礎的一點,搭載更新技術和擁有更好產品力的車型自然它的產品價值就高與老款車型。
2、汽車價格受供求關係影響。目前車市的表現,受這一點的影響比較大,因為不同車型的換代週期存在時間錯位,所以在同一時間點,總會有車型處於產品競爭力的下風。在某一車型的產品價值得到肯定的前提下,如果供不應求,就會出現“加價提車”的現象;如果供大於求,就會存在大量的庫存車,經銷商不得不進行打折促銷,所以就造成了汽車優惠價格的浮動。此外,各車企的產能和勞動生產率對此也產生直接作用。
3、除此兩點之外,還有品牌形象、品牌知名度、消費者心理、社會經濟大環境、國際貿易環境等其它因素影響。