二戰時期飛機導航主要用的是航線上的各種地標，利用地標來判斷航線、方向等，這種方法就算是現在中國空軍在訓練飛行員的時候還是會採用的。

另一種方法是用飛機上的無線電收取目標所在城市的無線廣播來判斷目標，根據訊號的強弱來判斷距離目標的遠近和方向的正確與否。

伊爾76是1975年入役的運輸機其駕駛艙下方的導航艙大概是就到惡劣環境時使用的吧！畢竟那個時代的導航系統並不可靠。。。

無限電導航就是無線電波，無線電發出的電波有方向性，一般發射無線電都需要基站，基站可以建在陸地，海上和空中，基站發出電波，飛機接受到以後可以測出飛機的方向，遠近，速度和是否有偏差。使飛機可以按航線飛行，這是飛行安全的基本保障！

導航員玻璃罩的作用:伊爾76是1971年首飛，生產了幾百架，是一款歲數不小的機型了，還保留了導航員玻璃罩，它的作用就是在無線電出現問題時，低空飛行尋找目標或者投彈的時候會用到，再低空飛行時人眼還是比電子產品管用，畢竟無限電是很容易受到干擾的。