動車組車鉤有待掛、連掛、解鉤三種狀態，其原理如下：
〈1〉 待掛：為車鉤連線前狀態，張緊彈簧處自由狀。
〈2〉 連線：與相鄰車輛的車鉤對撞自動完成。動作如下：在對方鉤鎖的撞擊下，鉤沿中心軸向反時針方向旋轉，彈簧壓縮，鉤鎖滑入鉤舌定位槽中鎖定。連掛後，彈簧恢復到原狀況，完成兩車鉤的連線互鎖。車鉤力的傳遞：在連掛執行時，車鉤受拉力作用，由於鉤鎖連線杆牽引負荷均勻，使鉤舌始終處於鎖緊位置，保證了連掛牢固可靠。當推進執行時，車鉤受推力作用，由車鉤殼體的密貼平面傳遞力。
〈3〉解鉤：司機操縱按鈕控制電磁閥，使解鉤風缸作用，風缸活塞桿推動鉤舌作順時針轉動，張緊彈簧拉伸，使車鉤的鉤鎖脫開相鄰車鉤的鉤舌，車鉤處於解鉤狀態，拉動一組車車鉤分離。當兩節車完全分離後，彈簧力使車鉤恢復到待掛狀態。車鉤下部為電氣連線部分，由電器箱等附屬件組成，可前後伸縮，電氣觸點分別為固定觸點和彈性觸點，保證電氣連線時密接可靠，電氣箱外裝有保護罩，當連線時，電氣箱可由操縱結構推出，此時保護罩自動開啟；當解鉤後，電氣箱退回至原位，保護罩自動關閉。
動車組車鉤有待掛、連掛、解鉤三種狀態，其原理如下：
〈1〉 待掛：為車鉤連線前狀態，張緊彈簧處自由狀。
〈2〉 連線：與相鄰車輛的車鉤對撞自動完成。動作如下：在對方鉤鎖的撞擊下，鉤沿中心軸向反時針方向旋轉，彈簧壓縮，鉤鎖滑入鉤舌定位槽中鎖定。連掛後，彈簧恢復到原狀況，完成兩車鉤的連線互鎖。車鉤力的傳遞：在連掛執行時，車鉤受拉力作用，由於鉤鎖連線杆牽引負荷均勻，使鉤舌始終處於鎖緊位置，保證了連掛牢固可靠。當推進執行時，車鉤受推力作用，由車鉤殼體的密貼平面傳遞力。
〈3〉解鉤：司機操縱按鈕控制電磁閥，使解鉤風缸作用，風缸活塞桿推動鉤舌作順時針轉動，張緊彈簧拉伸，使車鉤的鉤鎖脫開相鄰車鉤的鉤舌，車鉤處於解鉤狀態，拉動一組車車鉤分離。當兩節車完全分離後，彈簧力使車鉤恢復到待掛狀態。車鉤下部為電氣連線部分，由電器箱等附屬件組成，可前後伸縮，電氣觸點分別為固定觸點和彈性觸點，保證電氣連線時密接可靠，電氣箱外裝有保護罩，當連線時，電氣箱可由操縱結構推出，此時保護罩自動開啟；當解鉤後，電氣箱退回至原位，保護罩自動關閉。