始終壓在通用系,包括別克品牌車型的安全隱患,終於得到通用廠方的正面迴應。給予召回方案,解決通用旗下車型使用分體軸的現象。這款分體軸,在車輛長期使用,或者車輛在經過比較差的路況時,底盤遭到強烈的衝擊,就會導致分體軸設計的安全隱患,事故發生的可能性大增。從而導致斷軸事件的發生。
——但是,通用公司這次的召回,是來之不易的。消費者總是弱勢群體,個人的影響力和輿論影響都是有限的。因此,採用多年的分體軸的隱患明明存在,廠商現在才正式給予徹底的更換。而廠家一直在透支自己的品牌影響力,直到市場給產品銷量以沉重的打擊之後,吃到痛,才長記性。而別克Excelle銷量的斷崖式降低,也是消費者直接給通用不直面問題以負面的反饋。
——從通用大面積的召回,可以看出是迫於壓力的,而對於通用車系的車主們,卻留下負面的印象,分體軸事件也給車主帶來一些身心上的壓力,這對今後消費者返購通用車系的車型,是有極為不利的影響的。可以說,任何車主,有機會重新選擇的情況下,選擇不直面問題的車企的產品。這也是個反面教材,值得任何企業借鑑。
始終壓在通用系,包括別克品牌車型的安全隱患,終於得到通用廠方的正面迴應。給予召回方案,解決通用旗下車型使用分體軸的現象。這款分體軸,在車輛長期使用,或者車輛在經過比較差的路況時,底盤遭到強烈的衝擊,就會導致分體軸設計的安全隱患,事故發生的可能性大增。從而導致斷軸事件的發生。
——但是,通用公司這次的召回,是來之不易的。消費者總是弱勢群體,個人的影響力和輿論影響都是有限的。因此,採用多年的分體軸的隱患明明存在,廠商現在才正式給予徹底的更換。而廠家一直在透支自己的品牌影響力,直到市場給產品銷量以沉重的打擊之後,吃到痛,才長記性。而別克Excelle銷量的斷崖式降低,也是消費者直接給通用不直面問題以負面的反饋。
——從通用大面積的召回,可以看出是迫於壓力的,而對於通用車系的車主們,卻留下負面的印象,分體軸事件也給車主帶來一些身心上的壓力,這對今後消費者返購通用車系的車型,是有極為不利的影響的。可以說,任何車主,有機會重新選擇的情況下,選擇不直面問題的車企的產品。這也是個反面教材,值得任何企業借鑑。