謝邀！榮威RX5 PLUS目前只公佈了3款阿里車型的預售價，詳細的引數和配置都沒有公佈，暫時也沒有試駕測評。但從早先媒體試駕的榮威RX5 MAX表現來看，隔音效果做得非常棒，怠速時候噪音控制在37dB以下，120km/h高速巡航時，即使開啟空調，車內噪音也只有58.2dB，而同級的主流德系車型為66dB。相信榮威RX5 PLUS作為迭代升級版本，在行車質感方面絕對不會讓消費者失望。

這次預售期下定可以獲得6項特權，其中30天無理由退車、整車終身質保、終身免費保養這3個權益可以說是非常非常吸引人的，背後依託的肯定是超強的產品力。第一代榮威RX5從2016年上市至今，四年來市場保有量超過70萬輛，有著良好的基礎口碑，經過不斷最佳化升級的RX5 PLUS一定會是理想的選擇。

喜歡RX5很久，沒買，因為用車太少，錢還是花在其它更需要的地方。RX5終於出新款，而且還是和一樣帥氣，發動機是和ENVISION同款，有點蛋疼的就是雙離合。CS75plus很帥氣很時尚，出來以後就一直關注，從外觀內飾到配置都很喜歡，1.5的是配愛信6AT，不錯。如果預算可以，建議上藍鯨2.0+愛信8AT就更好了，這樣比榮威稍微有點優勢

推薦順序是博越pro長安CS75PLUS榮威RX5。博越pro在老款車型的基礎上新添了1.5T車型，油耗會有明顯改善。從車輛設計和底盤調教的綜合角度來講，我個人覺得吉利博越更好一些，雖然亮點不多，但是勝在穩定。長安CS75PLUS居中，看起來似乎是1.5T發動機動力更好，但它的扭矩輸出平臺過於寬泛，4000-4500rpm轉速在日常駕駛中很少用到，在這個區間扭矩依然很大的結果是油耗必然高。榮威的底盤調教，不像是一輛車，更像是工具，油耗和駕駛感受上都略差。