D擋保持車輛靜止，一方面油耗升高，另一方面對變速箱不利，不建議這樣操作，等待時間較長，儘量換到N擋或者P擋。

D擋保持車輛靜止，不管是手剎還是腳剎情況是一樣的。D擋車輛靜止，這時候發動機那邊有著轉速傳遞來的動力，再透過變速箱、傳動軸，傳遞給車輪，而車輪在剎車作用下靜止，這與車輪直接機械連線的部分都要保持靜止，發動機的轉動和車輪的靜止最終會形成轉速差，在液力變矩器或者離合器片的相對轉動下保持。

這種情況下，發動機和變速器都具有負荷，那麼ECU會增加噴油量，避免熄火。液力變矩器( AT 和CVT變速箱具有)泵輪和葉輪相對打滑，葉輪與輪胎機械相連保持靜止，而泵輪與發動機一起轉動，發動機傳遞的能量用來帶動油液的轉動，長時間會導致變速器油液溫度增加，對變速箱的耐久不利。

如果是DCT車輛，D擋剎車，變速器內部離合器分離，與變速器動力切斷，這樣對變速器沒有影響，只是停車時間過久，變速器油液溫度降低，再啟動時頓挫比較強。

短時間的D擋停車對車輛沒有明顯影響，但是時間過長的話，對變速器不利。現在有些車輛具有空擋控制，即D擋停車時，沒有進行擋位切換，變速器內部自行切換到N擋狀態，可以起到保護變速器和省油的目的。