現在很多車企都在自家主流車型上使用三缸發動機，2020款名爵ZS Trophy車型上新增的1.3T 三缸發動機，最大馬力為163，峰值扭矩為230牛·米，雖然是小排量發動機，但是在動力輸出上有著不錯的表現，尤其是在中低速時動力響應很積極，匹配愛信的AW 6檔手自一體變速箱。

在小編的駕駛過程中並沒有感受到三缸機比較明顯的抖動問題，車企在這一方面所做的抑制還是可以的，油門和制動很容易上腳，稍微開一段距離就差不多能夠熟悉整輛車的操控，方向盤的轉向也較為輕盈。這臺新增的發動機，加速表現還是挺不錯的，高速行駛應該問題不大。

全新名爵ZS搭載的除了這臺三缸的1.3T發動機外，還繼續搭載了1.5L自吸發動機，後者在動力引數上沒有任何變化，動力不是太強勁，只是夠用的水平，不過自動擋車型匹配的是CVT變速箱要比老款車型匹配的4檔自動變速箱操控上更為平順一些，對於消費者的吸引力也會加強。

最後，新款名爵ZS依舊將運動範表現的淋漓盡致，除了外觀更有活力外，在動力上也有著一定的升級，雖然是三缸機但是不用擔心使用問題，畢竟未來三缸機會是主流，在技術層面也會逐步提升，由於新款車型上市不久，沒有太大的優惠。