固定資產更新改造後的入賬價值=固定資產改造前賬面價值-被替換部件賬面價值+更新改造的資本化金額。
在這個知識點中被替換的部件都是價值較高,並且有單獨計價的部件,例如汽車的發動機。我們都知道發動機是一輛汽車的心臟,佔汽車整體價值的很大一部分,買車的時候價格為固定資產原值(=原車身+原發動機)。
在使用過程中汽車折舊的同時也一定會有發動機的折舊,更新改造前的舊車為固定資產改造前賬面價值(=折舊後車身+折舊後發動機),已經計提折舊年限為至更新改造時點。
假如被替換的部件為汽車發動機,那麼更新後的新車組成就是折舊後車身+新發動機。折舊後車身=固定資產改造前賬面價值-被替換部件賬面價值(折舊後發動機);新發動機=更新改造的資本化金額。
則該項固定資產全部的賬面價值,扣除替換部件的賬面價值,再加上更新改造應資本化計入成本的部分,合計金額為該項固定資產更新改造後的入賬價值。
更新改造後的固定資產達到使用狀態後會繼續開始計提折舊,這時候計算折舊的起點就是更新改造後的入賬價值了。而計提折舊的年限和計提方式都是新的開始,這裡要特別注意題目中的表述,可能和原來的方式一致,也可能採用完全不同的計提方式。
固定資產更新改造後的入賬價值=固定資產改造前賬面價值-被替換部件賬面價值+更新改造的資本化金額。
在這個知識點中被替換的部件都是價值較高,並且有單獨計價的部件,例如汽車的發動機。我們都知道發動機是一輛汽車的心臟,佔汽車整體價值的很大一部分,買車的時候價格為固定資產原值(=原車身+原發動機)。
在使用過程中汽車折舊的同時也一定會有發動機的折舊,更新改造前的舊車為固定資產改造前賬面價值(=折舊後車身+折舊後發動機),已經計提折舊年限為至更新改造時點。
假如被替換的部件為汽車發動機,那麼更新後的新車組成就是折舊後車身+新發動機。折舊後車身=固定資產改造前賬面價值-被替換部件賬面價值(折舊後發動機);新發動機=更新改造的資本化金額。
則該項固定資產全部的賬面價值,扣除替換部件的賬面價值,再加上更新改造應資本化計入成本的部分,合計金額為該項固定資產更新改造後的入賬價值。
更新改造後的固定資產達到使用狀態後會繼續開始計提折舊,這時候計算折舊的起點就是更新改造後的入賬價值了。而計提折舊的年限和計提方式都是新的開始,這裡要特別注意題目中的表述,可能和原來的方式一致,也可能採用完全不同的計提方式。