空心的，會爆胎，因為外層是膠合的二十多層線，平時如果出現兩條線，就換輪子了（所以爆胎可能性很小），冒煙因為剎車的時候，輪胎和地面直接接觸

現代民航客機的機輪都是空心的，因為內部填充空氣後，避震效能更好。

飛機輪胎很少有爆胎的，因為其抗壓能力更強，我曾在一篇文章內計算過，其落地瞬間的衝擊壓力，相當於內表面被小口徑手槍射出的子彈擊中。所以，一般飛機爆胎大多是因為飛機有故障了，比如剎車系統失效，ABS系統將一個輪子抱死，導致輪胎在地面上被高速拖行，導致爆胎。

降落時冒煙，是因為此時剎車系統在工作，防滯剎車既能保證一定的剎車速率，又能保證輪胎不會被剎車抱死。但是此時輪胎還是會在地面摩擦，以減慢飛機的速度。同時飛機的輪胎相對又比較軟，所以會產生煙。但是一般而言是不多的，遠處基本看不到，當地面有冰雪或者積水時，高熱摩擦會把水揮發成水蒸氣，就會比較多。如果跑道不常使用，那麼也會因為灰塵而產生煙塵。

飛機輪胎的更換頻率比較高，通常一個多月就會更換一次，可見其磨損也是比較快的。高速高重量的飛機，要想把速度減下來，剎車和輪胎起到很大一部分作用。