哥們，你太逗了。地鐵也需要透透氣啊！

據我所知，地鐵在地面運營的區段附近應該是維修保養基地，畢竟維修保養不能在地下。

還有一種情況是那段地質條件不允許在地下弄隧道。例如上海二號線到浦東機場那一段。那裡距離海邊非常近。

地鐵之所以在地下，是因為地面上的交通已經非常擁堵，或者是地面上的建築與人口密度都非常大，沒有條件、沒有空間在地面建設軌道交通了。

不過地鐵在地下的造價遠遠高於在地面上的軌道交通方式，一旦地面條件允許，有了地面空間，將地鐵軌道從地下引出，改為直接在地面上的或者高架橋上的軌道交通方式，造價就會大大降低。

一般來說市中心的建築和交通都已經處於飽和狀態，或者是市容市貌不允許，加上還要考慮軌道交通的噪音因素，所以地鐵只能在地下；而郊區或者是未來規劃中沒有大規模城建的部位，地鐵就可以從地下引出了。這樣可以節省大量資金。

當然，一般來說地鐵的車場都在地面上，所以始發或者終到的時候也會離開地面進入地下，或者從地下引出，都會有一段在地面上跑的過程。還有就是特殊地質條件下，地下無法修建的情況。