BRZ這車是個可玩性很高也非常具體價效比的一款平民跑車，選擇它得使用者並沒有在意它有多出眾的效能引數，內飾怎麼樣。基本上是衝著它得外觀還有操控駕駛感受去的。水平對置的發動機，能使車身重心更低，後驅的可玩性就不用多說了。 基於這幾點，使它在二手車市場上的保值率也比較堅挺。手動擋更是硬的沒道理。 BRZ的保養費用並不是很高，但是維修費用不便宜，如果需要修發動機的話就來錢了，參考一下保時捷的發動機維修費用，就知道了。純手打，個人觀點，不喜勿噴。謝謝。

發動機在自然吸氣組變現還可以

對比測試的直線效能很垃圾 自動8.5秒左右 手動極限7.1秒 基本上是CVTCIVIC的水平

我作為這個brz車主 我覺得這輛車的樂趣不是百公里換來的 是超一流的操控體驗和改裝空間 。我換過兩套排氣兩套輪組和渦輪套件 換什麼就是什麼 你想他變成什麼 就會變成什麼 玩味十足。缺點也有，車門裝配工藝一般 開三年後有明顯鬆垮感 畢竟在日本也只賣12萬人民幣 不要強求做工。