首先，根正一下觀點，沒有說踩剎車必須踩離合的說法，誰告訴你的？

踩剎車沒有必要跟著踩離合，這兩個東西是兩種不同的裝置，只有在一些情況下是需要兩個都用到的，比如起步，比如速度降到檔位之下的時候。離合你可以理解一個連線裝置，連線發動機和變速箱的，踩下去發動機和變速箱斷開，抬起來發動機和變速箱結合。

而剎車，是制動裝置，跟發動機和變速箱沒有太大的牽扯，當然有些情況是需要兩個一塊操作的。我上面提到的，比如起步，一般是踩離合、踩剎車起步，比如減速，在速度達到檔位下限時，就需要跟上離合操作，比如4擋的下限大約在30，如果只踩剎車速度降到30以下，這個時候不踩離合就容易熄火。而速度在30之上的時候是沒有必要踩下離合的。

下面，我們再來說下你這個大膽的假設，就是踩下剎車的時候，一塊踩下離合。而單踩離合的時候，就是離合。你說這麼多應該就是這麼一個狀態

所以說你這就是一個半自動品，在加檔的時候需要借用單獨的離合，在減檔的時候就可以不用離合，夾在了自動擋和手動擋中間，所以你這個想法挺好，只不過麼有什麼現實意義而已。

你沒有開過手動擋吧，誰告訴你踩剎車必須踩離合的？誰教你的？離合器只有在車輛快停下來的時候為了不熄火和換空擋踩要踩的，如果只是降低車速不需要換擋就不需要踩離合器的，只要踩剎車就行了！

在這個問題上，你需要描述的更準確些。我的理解是這樣的，離合踏板在規範的開車操作中本來就只是換擋用的。第一，加速換擋的時候是不需要踩剎車的，減速換擋也不一定非要踩剎車。第二，有緊急情況時，踩急剎車不踩離合器還可以縮短停車距離，因為不踩離合的時候發動機也能產生制動力。所以日常開車時先踩離合還是先踩離合得按路況來決定。何況這兩個踏板只需要踩一個的時候還多一點。參考自動檔汽車吧，有離合器，但是沒有離合器踏板，不需要人工操作離合器。這樣或許可以給你過多的靈感。

先剎車先剎車先剎車，怎麼這麼多人搞不懂呢。先踩離合和離合剎車同時踩發生事故的機率要比先踩剎車大很多很多，也就是說先踩剎車不會死人，先踩離合或離合剎車同時踩的就難說了。先剎車最多就是離合跟進慢了車熄火了，比起出事故來說算什麼呀，這個道理還不明白嗎？

不能將“剎車”裝置與“離合”裝置同時連線起來。首先要明確汽車手動檔“剎車”與“離合”的作用:

①手動檔剎車是起作制動與停車的作用

②離合器是起作發動機的動力結合與分離的作用。當發動機正常運轉時，左腳踩下或鬆開離合器踏板，這時發動機動力與變速器暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

綜上所述:剎車與離合的作用和效果不同，所以就不能將“剎車”與“離合”同時連線起來。踩剎車時必須踩離合這種說話是錯誤的

除了停車和換擋不能踩離合，這是基本原理，你高速120公里踩離合和踩剎車試試，如果路面溼滑，就和找死差不多。還是買個自動擋開吧，我看危險的很。