在飛機上要幫忙空姐時,就會意識到這個問題,“怎麼稱呼空姐合適”
雖然稱呼不是啥大事兒,但最好也叫得人家愛聽……
大部分人會脫口而出:服務員、美女、喂、嗨、或者直接丟擲需求……其實這些都不太準確。
最早的時候,世界上第一批空姐是從醫院篩選的8個護士小姐姐,當初設立這個崗位的關鍵原因是護士具有基本醫療知識,飛機出現問題時空姐能及時救助乘客,小姐姐溫柔的形象也給當時(勇於)坐飛機的人一種安全感。
後來航空公司競爭激烈,對空姐開始設定諸多外形要求,今天有的航空公司的空乘招聘甚至有幾十項標準,
但標準再多,對空姐的第一硬性“指標”還是得擔負起客艙安全和服務職責。
雖然在乘客眼中,大家最多能看到的是空姐服務的一面,端茶倒水、發餐,但她們關鍵任務是維護飛行安全:飛行前指導大家用機上安全裝置,緊急情況下組織乘客安全撤離。
民航業內認為,根據空姐核心的職責技能,乘客對空乘最專業的稱呼是“乘務員”,這個稱呼也被空姐接受。
當然就算不知道叫啥,一個招手微笑,用"你好"開頭也行,前提是對這個職業保持尊敬的態度和全面的認知。
在飛機上要幫忙空姐時,就會意識到這個問題,“怎麼稱呼空姐合適”
雖然稱呼不是啥大事兒,但最好也叫得人家愛聽……
大部分人會脫口而出:服務員、美女、喂、嗨、或者直接丟擲需求……其實這些都不太準確。
最早的時候,世界上第一批空姐是從醫院篩選的8個護士小姐姐,當初設立這個崗位的關鍵原因是護士具有基本醫療知識,飛機出現問題時空姐能及時救助乘客,小姐姐溫柔的形象也給當時(勇於)坐飛機的人一種安全感。
後來航空公司競爭激烈,對空姐開始設定諸多外形要求,今天有的航空公司的空乘招聘甚至有幾十項標準,
但標準再多,對空姐的第一硬性“指標”還是得擔負起客艙安全和服務職責。
雖然在乘客眼中,大家最多能看到的是空姐服務的一面,端茶倒水、發餐,但她們關鍵任務是維護飛行安全:飛行前指導大家用機上安全裝置,緊急情況下組織乘客安全撤離。
民航業內認為,根據空姐核心的職責技能,乘客對空乘最專業的稱呼是“乘務員”,這個稱呼也被空姐接受。
當然就算不知道叫啥,一個招手微笑,用"你好"開頭也行,前提是對這個職業保持尊敬的態度和全面的認知。