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1 # 阿斌說暖通
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2 # 55140085
我感興趣的是假如所有的汽車都是純電動汽車後，當使用到了一定的時間後，每年都會產生數萬噸甚至更多的廢電池，每年都產生如此巨量的廢電池怎麼辦？對於這種高汙染的廢品那個國家願意接收？
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3 # 章仁寬
從電子學原理和蓄電池充放電原理，就是電池做到極致，一次充滿電不可能小於5分鐘，這是最大的短板！因為是大功率充電，小於5分鐘充滿電需多大電流，如果多部車同時充，電網吃的消嗎？這很可導致火災以及相應的安全事故甚至爆炸！而且快充很容易導致電池效能急劇下降，發熱嚴重，這樣單電池的安全也是堪憂!二是里程焦慮也是一個難以逾越的門檻，特別是天氣變化以及開空調續航能力大大降低，這個不確定因素也是不容小覷!三是突然沒電，追尾事故將頻發！而且沒電時找不到充電樁更是麻煩！四是電池老化，使用車成本大大提高，並且導致充電轉化率降低，不環保等諸多問題，不知制訂這種所謂的新能源政策的人怎麼看？
目前市面電池品種較多，以手機電池為例，我經歷過鎳氫，鋰電，聚合物。目前好像聚合物電池居多，前段時間看新聞，說是國外又發明了一種快速充電的大容量物質，好像實驗室階段，沒有量產。
我們現在處在一個嶄新的時代，科技發展可謂一日千里，別說十年，我覺得5年後，就電池而言，定會有大的突破。