由於本人航空發動機專業還未畢業，對航空發動機維修行業瞭解不多，但是在中國，雖然中國有種很先進的生產裝置，但是由於航空發動機的生產工藝水平遠遠低於國外，其首翻週期（即發動機出廠到第一次大修時間間隔）也不及國外，同時，有實習經歷告訴我，中航工業的生產和維修很大程度上是重疊的，即需要翻修的發動機部件很多是更換而不是修理，從以上角度說，中航工業對航空技工方面人才需求量大，前景可以，希望兄弟加油 ！

與國外相比，中國航空發動機行業處於相對落後狀態。在國家戰略不斷升級、空軍力量加速建設背景下，受制於人的局面亟待改善。民用航空發動機幾乎空白，依靠轉包業務分享部分市場。不論從國家安全還是經濟利益考慮，飛機“心臟病”急需根治，航空發動機行業發展可期。

據前瞻產業研究院《中國航空發動機行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》中預計，未來20年中國航空發動機及燃氣輪機需求超2萬億元。其中，軍用航空發動機市場需求約3000億元，配套服務需求約5000億元；民用航空發動機市場需求約9000億元，配套服務需求約6000億元；燃氣輪機市場需求約2750億元，對應服務需求超過2550億元。在此背景下，中國航空發動機維修前景將十分廣闊。