1、賽車的踩法：腳尖踩剎車，腳跟踩油門。這樣踩油門應該主要出於節省時間的目的，主要用於賽車過彎或後驅車的原地掉頭。因為賽車進彎前就需要減速，後驅車原地掉頭也需要先踩住剎車使車能夠停在原地，所以第一腳踩下去肯定是先踩剎車的。而無論出於習慣或出於能夠踩到剎車而不打滑的安全考慮，肯定是先用前腳掌踩剎車的。然後儘快踩油門，這個儘快就要求過度時間要短，而能夠在最短時間內完成的動作就是右腳以前腳掌為軸逆時針轉，用腳跟去踩油門。
2、普通的踩法：腳跟踩剎車，腳尖踩油門。首先這樣踩難度要小一些。其次，腳尖控制油門的精度顯然要高於腳跟，所以用腳尖可以更好得控制發動機的轉速，有利於節油和保護髮動機。當然這樣做需要比較充裕的時間，因為用前腳掌踩剎車後，要把腳跟蹭到剎車上顯然不能瞬時完成。
同時踩剎車和油門的作用就是為了在減速或駐車的時候保持或提升發動機的轉速，以使車輛在重新加速或起動時獲得足夠的扭矩，從而保證車輛的儘快加速或平穩執行。
行車途中沒有剎車油門同時踩的情況，因為都是用右腳，不可能同時踩，只有在上坡起步的時候會用到手剎，拉住手剎後踩油門這種情況
1、賽車的踩法：腳尖踩剎車，腳跟踩油門。這樣踩油門應該主要出於節省時間的目的，主要用於賽車過彎或後驅車的原地掉頭。因為賽車進彎前就需要減速，後驅車原地掉頭也需要先踩住剎車使車能夠停在原地，所以第一腳踩下去肯定是先踩剎車的。而無論出於習慣或出於能夠踩到剎車而不打滑的安全考慮，肯定是先用前腳掌踩剎車的。然後儘快踩油門，這個儘快就要求過度時間要短，而能夠在最短時間內完成的動作就是右腳以前腳掌為軸逆時針轉，用腳跟去踩油門。
2、普通的踩法：腳跟踩剎車，腳尖踩油門。首先這樣踩難度要小一些。其次，腳尖控制油門的精度顯然要高於腳跟，所以用腳尖可以更好得控制發動機的轉速，有利於節油和保護髮動機。當然這樣做需要比較充裕的時間，因為用前腳掌踩剎車後，要把腳跟蹭到剎車上顯然不能瞬時完成。
同時踩剎車和油門的作用就是為了在減速或駐車的時候保持或提升發動機的轉速，以使車輛在重新加速或起動時獲得足夠的扭矩，從而保證車輛的儘快加速或平穩執行。