看情況（工作時機），不一定省油。

　　汽車的油耗大小與發動機的功率有關（這是在無任何故障的情況下），現在透過改善發動機達到節油的技術型種類很多，較為常見的一種連續可變氣門正時，另一種是透過渦輪增壓技術達到一定效果。前者以亞洲車系為代表，後者歐美車系較多，但真正是否“節油”，要依據發動機的工作時機、比較物件甚至是個人購車的需求等而言，非絕對。

渦輪增壓發動機相比普通自然吸氣發動機的優勢主要是：首先是渦輪增壓可以在排量較小的情況下提供更大的功率和扭矩。其次是渦輪增壓也在理論層面上提供更好的油耗表現。從反饋來看，動力相同，渦輪增壓會省油。同排量相比，渦輪增壓發動機的油耗會高一些。

以1.8T渦輪增壓發動機為例，一般1.8T渦輪增壓動力油耗相當於普通自然吸氣2.0-2.4升車型油耗。這很正常，本來渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現。空氣壓力加大，汽油消耗也不會太低。所以依靠渦輪增壓省油不是太現實的。不過如果是市內行駛的話，在堵車嚴重或者紅綠燈比較多的情形下，渦輪增壓車型還是能夠依靠較小的排量實現節油目的。