能把林肯作為備選，我大膽猜測提問人並不執著於BBA的高辨識度。畢竟林肯品牌現在的逼格比凱迪拉克還不如了。如果不幸被我言中，我就強烈推薦CT6了。裸車價50萬左右，可以選擇28T鉑金版，配置高到沒朋友，價效比高點就領先版；也可以選擇6缸40T豪華版，領先版可能需要加一點，兩個排量的領先版實用的配置都有了。如果沒有記錯的話，這幾個配置都具備了MRC電磁懸掛和後輪轉向，舒適性和操控性都有所提高。新E鋁換鋼，不管廠家說得多麼好聽，本人也是覺得排除不了偷工減料的嫌疑。另外，陪人去賓士試車的時候被提醒過小溝小坎要減速透過，開起來心裡肯定不爽。林肯大陸2.0T都是前置前驅的麥弗遜前懸和6AT變速箱，在三大件上輸了兩項。新5繫上市得較晚，自己車早已買好，所以關注較少。寶馬三大件上向來不落下風，一直擁有大批粉絲，內飾豪華感有所提升，沒有明顯弱點，考慮一下價效比吧，或者說有一定降價就適合入手了。
最後，說一句：不要花自己的錢買了別人喜歡的車！
我選擇大陸，CT6 內飾低廉，駕駛感受也不好，BBA行駛質感也不好，配置低，隔音都一般，大陸隔音效果好，內飾豪華，配置豐富，很舒適
能把林肯作為備選，我大膽猜測提問人並不執著於BBA的高辨識度。畢竟林肯品牌現在的逼格比凱迪拉克還不如了。如果不幸被我言中，我就強烈推薦CT6了。裸車價50萬左右，可以選擇28T鉑金版，配置高到沒朋友，價效比高點就領先版；也可以選擇6缸40T豪華版，領先版可能需要加一點，兩個排量的領先版實用的配置都有了。如果沒有記錯的話，這幾個配置都具備了MRC電磁懸掛和後輪轉向，舒適性和操控性都有所提高。新E鋁換鋼，不管廠家說得多麼好聽，本人也是覺得排除不了偷工減料的嫌疑。另外，陪人去賓士試車的時候被提醒過小溝小坎要減速透過，開起來心裡肯定不爽。林肯大陸2.0T都是前置前驅的麥弗遜前懸和6AT變速箱，在三大件上輸了兩項。新5繫上市得較晚，自己車早已買好，所以關注較少。寶馬三大件上向來不落下風，一直擁有大批粉絲，內飾豪華感有所提升，沒有明顯弱點，考慮一下價效比吧，或者說有一定降價就適合入手了。
最後，說一句：不要花自己的錢買了別人喜歡的車！