經常坐高鐵、飛機的人，許多是創業、做買賣的；而這些人又是變成老賴機率最高的人。如果老賴滿天下，估計高鐵和航空公司很快就破產了。

這裡的徵信只是社會生活的一小部分而已，怎麼看就成了所謂管理者的尚方寶劍一樣了呢？這個管理工具真這麼好使嗎？

除了法院判決生效未執行的人員，可以限制其個人權利，其他的銀行，水電，交通等部門擅自制定的信用等級只能作為自己部門約束參考，不能侵犯其他部門利益

要回答這個問題，先要搞清，信用的源泉是誠實，所以有“誠信”一說，有“誠”才有“信”。徵信系統，實際上就是信用黑名單，所以，其懲罰和限制物件應該是與不誠實、無信用有關的行為。比如賴賬、詐騙、欠薪、逃稅，這些行為可以納入徵信系統。

但很多行為應該就事論事，該上什麼黑名單就上什麼黑名單。比如闖紅燈，可以計分罰款，甚至可以拘留坐牢吊銷駕照永遠不讓開車（就是打個比方，我和開車的沒仇），但讓他不能貸款買房子，就沒道理了。比如現在一些人干擾公交車司機，該判刑就判刑，該拘留就拘留，還可以登出他的優惠卡。但恐怕不能禁止他坐火車。

所以，不贊成隨意擴大納入徵信的範圍，不然警察都可以不要了，有銀行就夠了。