就講講高鐵司機吧。當一名高鐵司機要經過幾年的工作變化，從一開始跟著既有線的火車跑，當了副司機，司機之後，跑完足夠的里程，積累了一些經驗，就可以考高鐵動車司機了。當上高鐵司機之後也要經常考試。短途交路就一個司機值乘，路程中比較枯燥，上廁所要提前跟高鐵排程員彙報，讓列車長先幫忙佔用離司機室最近的廁所；高鐵途遇緊急情況，要聯絡段裡、高鐵排程員、機械師等一起處理問題。途中經常會有各種領導添乘。 高鐵司機上班的交路比較緊，特別是逢年過節時。從動車所裡面接車一般早晨三四點就起床，到所裡行車排程室報道，瞭解上班過程的各種休息事項，摘錄重要部分，回答排程員抽答的問題，完了之後就到庫裡面接車，接車之前有幾十分鐘的各種列車試驗要完成，確保列車的安全。晚上入庫的時候基本上就到十一二點了，回到宿舍都累死了。經常不著家，就在各個地方的動車所宿舍裡面過夜。還有的交路就是從段裡面出乘，然後到站臺上接班。大概連續三四天的各種交路跑完之後，回家有一天的休息時間。 工資檔位還是比其他一線崗位都高的，看你一個月跑的交路，逢年過節都有個萬把以上。不過貌似高鐵司機掉頭髮比較快。高鐵司機值乘時出了事故，最輕的扣錢，要麼就停職一段時間。鐵路最重要的就是安全。