歐洲人喜歡小排量的車，2.0排量在歐洲都算是大排量了。基本上家庭用車都是1.0-1.4排量的，就算是商務車有的都只有1.4排量。歐洲也有很多人騎腳踏車，為了環境保護。排量是液壓傳動專用術語，是指每行程或每迴圈吸入或排出的流體體積。 排量詮釋： 1、T型發動機對進氣增壓，增壓實際增加了氣缸的壓縮比和廢氣排量當然也提升了功率； 2、注意，所謂排量原本是指活塞位移波及的容積，即輸出液體的體積或稱排放液體的量； 3、Swept volume是液壓傳輸的術語，液體不可壓縮，所以排量等於活塞行程波及的容積； 4、而內燃機氣缸中氣體被大比例壓縮，汽油機做功行程缸內的氣壓為三十到六十大氣壓； 5、也即廢氣排量是氣缸容積的三五十倍！T型發動機被當小排量享受優惠算翻譯錯誤； 6、可燃混合氣燃燒後放出大量的熱量，缸內燃氣壓力和溫度迅速上升，最高燃燒壓力可達3～6MPa（三到六兆帕約等於三十到六十大氣壓）。

歐洲人喜歡小排量的車，2.0排量在歐洲都算是大排量了。基本上家庭用車都是1.0-1.4排量的，就算是商務車有的都只有1.4排量。歐洲也有很多人騎腳踏車，為了環境保護。排量是液壓傳動專用術語，是指每行程或每迴圈吸入或排出的流體體積。