作為離心式製冷機組來說，四家各有各自的特點。開利作為早期的發明者，擁有良好的技術背景，其開式葉輪。錐管式的擴壓器。齒輪箱體與油箱一體化設計非常有特點。但是由於19XR開發後，動作較慢，很多年後才推出19XRD系列。機組的進展及系統發展較慢。
特靈，作為美國市場銷售最好的產品，在中國市場異常穩健。也是中國產化最慢的產品。其設計理念可靠 高效。直接放棄單級壓縮，進入雙級與三級壓縮。進口調節裝置的簡單化以及二級進口可調。加之雙級本身的高效特點。是高階產品的代表。並且其公司在系統節能理念上有諸多創新。
YORK公司。長期堅持其開式結構，哪怕被所有廠家攻擊都在所不辭。其產品在工業專案領域有諸多突破。技術水平一般，產品除了熱泵系列產品外，無太多新意。不是主流方向。
麥克維爾公司，其產品技術水準較高，設計理念為高轉速帶來整體結構尺寸小。為成本的控制做好了基礎，由此帶來的對油氟分離的優勢較其他幾家明顯。如能將油箱與齒輪箱體一體化設計更為好。但高轉速帶來的噪音也是比較突出的，在部分時候噴液降噪能起到一定作用。斷點保護仍依靠彈簧，在可靠性上仍有缺陷。
作為離心式製冷機組來說，四家各有各自的特點。開利作為早期的發明者，擁有良好的技術背景，其開式葉輪。錐管式的擴壓器。齒輪箱體與油箱一體化設計非常有特點。但是由於19XR開發後，動作較慢，很多年後才推出19XRD系列。機組的進展及系統發展較慢。
特靈，作為美國市場銷售最好的產品，在中國市場異常穩健。也是中國產化最慢的產品。其設計理念可靠 高效。直接放棄單級壓縮，進入雙級與三級壓縮。進口調節裝置的簡單化以及二級進口可調。加之雙級本身的高效特點。是高階產品的代表。並且其公司在系統節能理念上有諸多創新。
YORK公司。長期堅持其開式結構，哪怕被所有廠家攻擊都在所不辭。其產品在工業專案領域有諸多突破。技術水平一般，產品除了熱泵系列產品外，無太多新意。不是主流方向。
麥克維爾公司，其產品技術水準較高，設計理念為高轉速帶來整體結構尺寸小。為成本的控制做好了基礎，由此帶來的對油氟分離的優勢較其他幾家明顯。如能將油箱與齒輪箱體一體化設計更為好。但高轉速帶來的噪音也是比較突出的，在部分時候噴液降噪能起到一定作用。斷點保護仍依靠彈簧，在可靠性上仍有缺陷。