踏板摩托車因為獨特的傳動方式和發動機結構,同排量車型相比跨騎車肯定會費油一些,這是不爭的事實,所以對於踏板車本身就費油這一點沒有任何論證的價值。但如果油耗水平同款車型高於其它車輛,這種表現就屬於不正常了,它肯定存在著一些特殊原因,而這些特殊原因有以下幾點。
1.輪胎氣壓,輪胎氣壓過低就會增加車輛的行駛阻力,車輛的行駛阻力一大,油耗表現肯定就會增加。
2.剎車間隙,踏板車剎車間隙過小,就會造成行駛途中有帶剎現象,帶剎現象同樣會增加行駛阻力。
3.駕駛習慣,騎友的駕駛習慣直接會影響車輛的油耗表,因為車輛的最佳油耗表現是建立在合理的操作上的,只有這樣車輛的油耗表現才會比較樂觀。
4.車輛故障,排除掉以上幾個原因那麼這款車就存在著一些故障,而對車輛故障只能是根據具體的病因表現進行查詢,但一般情況下都是供油系統的原因。
其實摩托車的油耗水平除了同排量對比以外,同車型,同路況比較才是最正確的,因為即便是踏板車有些車型的油耗表現,本身就會省油一些,而有些車型本身就費油,所以沒有對比就沒有傷害,而這種對比是建立的合理的前提下,所以一味的說某某車費油是不正確的。
踏板摩托車因為獨特的傳動方式和發動機結構,同排量車型相比跨騎車肯定會費油一些,這是不爭的事實,所以對於踏板車本身就費油這一點沒有任何論證的價值。但如果油耗水平同款車型高於其它車輛,這種表現就屬於不正常了,它肯定存在著一些特殊原因,而這些特殊原因有以下幾點。
1.輪胎氣壓,輪胎氣壓過低就會增加車輛的行駛阻力,車輛的行駛阻力一大,油耗表現肯定就會增加。
2.剎車間隙,踏板車剎車間隙過小,就會造成行駛途中有帶剎現象,帶剎現象同樣會增加行駛阻力。
3.駕駛習慣,騎友的駕駛習慣直接會影響車輛的油耗表,因為車輛的最佳油耗表現是建立在合理的操作上的,只有這樣車輛的油耗表現才會比較樂觀。
4.車輛故障,排除掉以上幾個原因那麼這款車就存在著一些故障,而對車輛故障只能是根據具體的病因表現進行查詢,但一般情況下都是供油系統的原因。
其實摩托車的油耗水平除了同排量對比以外,同車型,同路況比較才是最正確的,因為即便是踏板車有些車型的油耗表現,本身就會省油一些,而有些車型本身就費油,所以沒有對比就沒有傷害,而這種對比是建立的合理的前提下,所以一味的說某某車費油是不正確的。