踏板摩托車因為獨特的傳動方式和發動機結構，同排量車型相比跨騎車肯定會費油一些，這是不爭的事實，所以對於踏板車本身就費油這一點沒有任何論證的價值。但如果油耗水平同款車型高於其它車輛，這種表現就屬於不正常了，它肯定存在著一些特殊原因，而這些特殊原因有以下幾點。
1.輪胎氣壓，輪胎氣壓過低就會增加車輛的行駛阻力，車輛的行駛阻力一大，油耗表現肯定就會增加。
2.剎車間隙，踏板車剎車間隙過小，就會造成行駛途中有帶剎現象，帶剎現象同樣會增加行駛阻力。
3.駕駛習慣，騎友的駕駛習慣直接會影響車輛的油耗表，因為車輛的最佳油耗表現是建立在合理的操作上的，只有這樣車輛的油耗表現才會比較樂觀。
4.車輛故障，排除掉以上幾個原因那麼這款車就存在著一些故障，而對車輛故障只能是根據具體的病因表現進行查詢，但一般情況下都是供油系統的原因。
其實摩托車的油耗水平除了同排量對比以外，同車型，同路況比較才是最正確的，因為即便是踏板車有些車型的油耗表現，本身就會省油一些，而有些車型本身就費油，所以沒有對比就沒有傷害，而這種對比是建立的合理的前提下，所以一味的說某某車費油是不正確的。
踏板摩托車因為獨特的傳動方式和發動機結構，同排量車型相比跨騎車肯定會費油一些，這是不爭的事實，所以對於踏板車本身就費油這一點沒有任何論證的價值。但如果油耗水平同款車型高於其它車輛，這種表現就屬於不正常了，它肯定存在著一些特殊原因，而這些特殊原因有以下幾點。
1.輪胎氣壓，輪胎氣壓過低就會增加車輛的行駛阻力，車輛的行駛阻力一大，油耗表現肯定就會增加。
2.剎車間隙，踏板車剎車間隙過小，就會造成行駛途中有帶剎現象，帶剎現象同樣會增加行駛阻力。
3.駕駛習慣，騎友的駕駛習慣直接會影響車輛的油耗表，因為車輛的最佳油耗表現是建立在合理的操作上的，只有這樣車輛的油耗表現才會比較樂觀。
4.車輛故障，排除掉以上幾個原因那麼這款車就存在著一些故障，而對車輛故障只能是根據具體的病因表現進行查詢，但一般情況下都是供油系統的原因。
其實摩托車的油耗水平除了同排量對比以外，同車型，同路況比較才是最正確的，因為即便是踏板車有些車型的油耗表現，本身就會省油一些，而有些車型本身就費油，所以沒有對比就沒有傷害，而這種對比是建立的合理的前提下，所以一味的說某某車費油是不正確的。