隨著大暑節氣的到來,三伏天也算過去了10天,但氣溫絲毫沒有“退燒”的意思,汽車科技的熱度也正如氣溫一樣。本週,蘋果的造車計劃又出現了新動靜;福特GT上的程式碼量竟然超過了F-35戰機;來自中國移動的智慧路燈杆正式開始試點
● 蘋果與中國企業合作研發動力電池
蘋果是否造車,這已經成為科技界最大的一個懸念。據訊息稱,蘋果正在與中國的一家動力電池生產商秘密研發汽車動力電池,這證實了蘋果汽車專案不僅僅是在搞軟體,同時還有硬體,甚至蘋果真有可能在造車。據猜測這家動力電池生產商是寧德時代。
蘋果與寧德時代,這兩家企業彼此並不陌生。ATL是蘋果消費類電子產品全球最大的電池供應商。而寧德時代則是由母公司ATL動力電池事業部分拆出來,於2011年獨立而成的動力電池製造企業。一個月前,蘋果公司CEO庫克在蘋果全球開發者大會期間對美國媒體透露,蘋果公司“正專注於自動駕駛系統”,因為“我們認為這是一項非常重要的核心技術,差不多是所有人工智慧專案之母。”但他並沒有在產品的層面上來談論蘋果的汽車專案。
隨著大暑節氣的到來,三伏天也算過去了10天,但氣溫絲毫沒有“退燒”的意思,汽車科技的熱度也正如氣溫一樣。本週,蘋果的造車計劃又出現了新動靜;福特GT上的程式碼量竟然超過了F-35戰機;來自中國移動的智慧路燈杆正式開始試點
● 蘋果與中國企業合作研發動力電池
蘋果是否造車,這已經成為科技界最大的一個懸念。據訊息稱,蘋果正在與中國的一家動力電池生產商秘密研發汽車動力電池,這證實了蘋果汽車專案不僅僅是在搞軟體,同時還有硬體,甚至蘋果真有可能在造車。據猜測這家動力電池生產商是寧德時代。
蘋果與寧德時代,這兩家企業彼此並不陌生。ATL是蘋果消費類電子產品全球最大的電池供應商。而寧德時代則是由母公司ATL動力電池事業部分拆出來,於2011年獨立而成的動力電池製造企業。一個月前,蘋果公司CEO庫克在蘋果全球開發者大會期間對美國媒體透露,蘋果公司“正專注於自動駕駛系統”,因為“我們認為這是一項非常重要的核心技術,差不多是所有人工智慧專案之母。”但他並沒有在產品的層面上來談論蘋果的汽車專案。