問題描述比較客觀,三缸機、七座是事實,但超大空間是扯淡。
雪佛蘭沃蘭多,定義是多功能轎車/SUV,總之是怎麼定義的都有,但事實是沃蘭多就是一臺造型新穎的MPV,是別克GL6的無改換殼車。
車身尺寸4684*1807*1627、軸距2796mm,七座佈局2+3+2,空間水平是比同級SUV勉強好一些的水平,但在MPV裡算超小級別,空間實際參考圖片,上圖為沃蘭多下圖為普通側拉門MPV。
定位MPV的沃蘭多空間勉強合格,動力為GL6同款1.3T渦輪增壓發動機,最大功率120kw、峰值扭力230牛米,效能體驗實話實說確實不差,但發力僅在低扭高速超車很一般,是一臺三缸發動機的正常表現,仍舊是低階。變速箱搭載6擋手動12萬起步,價效比在哪?自動擋14萬起步,選擇的理由是什麼?
沃蘭多和別克GL6一樣沒有入手的價值,官降目前還有開啟,以雪佛蘭系列車型的降幅來看,這臺車很有可能優惠3~4萬,之後有沒有銷量還得兩說。
合資車裡通用旗下的別克幾乎是三缸機的代表,雪佛蘭雖然也有三缸版本但同步推出的同款四缸動力還是很有價效比的,但這臺沃蘭多似乎已經開始走別克的模式,如果後期的產品都會這樣更新的話,這個品牌也就沒有價值可言了。
問題描述比較客觀,三缸機、七座是事實,但超大空間是扯淡。
雪佛蘭沃蘭多,定義是多功能轎車/SUV,總之是怎麼定義的都有,但事實是沃蘭多就是一臺造型新穎的MPV,是別克GL6的無改換殼車。
車身尺寸4684*1807*1627、軸距2796mm,七座佈局2+3+2,空間水平是比同級SUV勉強好一些的水平,但在MPV裡算超小級別,空間實際參考圖片,上圖為沃蘭多下圖為普通側拉門MPV。
定位MPV的沃蘭多空間勉強合格,動力為GL6同款1.3T渦輪增壓發動機,最大功率120kw、峰值扭力230牛米,效能體驗實話實說確實不差,但發力僅在低扭高速超車很一般,是一臺三缸發動機的正常表現,仍舊是低階。變速箱搭載6擋手動12萬起步,價效比在哪?自動擋14萬起步,選擇的理由是什麼?
沃蘭多和別克GL6一樣沒有入手的價值,官降目前還有開啟,以雪佛蘭系列車型的降幅來看,這臺車很有可能優惠3~4萬,之後有沒有銷量還得兩說。
合資車裡通用旗下的別克幾乎是三缸機的代表,雪佛蘭雖然也有三缸版本但同步推出的同款四缸動力還是很有價效比的,但這臺沃蘭多似乎已經開始走別克的模式,如果後期的產品都會這樣更新的話,這個品牌也就沒有價值可言了。