這種情況，應該是變速箱運轉阻力過大導致的，最有可能的原因是變速箱油的粘度過高。如果這種情況是在冷車時發生的，在熱車時就會好一些，可以不必理會；如果冷熱車都有這樣的情況，那就把變速箱油換了吧。

手動檔的車在變速箱空檔、離合器結合的狀態時，發動機透過離合器帶動變速箱中的一軸轉動，一軸帶動變速箱中其餘的齒輪空轉，並攪動變速箱油，實現飛濺潤滑。如果變速箱油的粘度過高，發動機的執行阻力就會增大，從而導致怠速轉速下降；而發動機電控單元為了維持發動機的正常運轉，在轉速降低的時候就會多供油讓發動機轉速上升，這樣就出現了怠速忽高忽低的現象。

那麼為什麼踩下離合器後發動機轉速就會上升呢？這主要是因為離合器分離後，發動機與變速箱之間的連線也斷開了，變速箱的阻力傳不到發動機上，發動機沒有任何外部負載獨立執行，阻力減小，自然轉速就上升了。

一些有經驗的老司機，在手動檔車啟動時，都會踩下離合器踏板，目的就是讓發動機與變速箱分離，減小發動機啟動時的阻力，更容易啟動，也可以減輕電瓶的負擔。在北方寒冷的冬季手動檔車啟動後抬起離合器，發動機轉速會瞬間下降，也是由於變速箱油溫度低粘度高的原因。