GB-7258―2004《機動車執行安全技術條件》國家標準，其中一項表述為：“客車應裝備滅火器，滅火器在車上應安裝牢靠並便於取用。”對小轎車是否要配滅火器，並沒明確規定。國內部分城市也有要求小轎車要配滅火器，具體要看這城市的規定。
起源
世界第一支滅火器誕生在一八三四年，倫敦，一場大火幾乎完全燒燬了英國議會大廈所在地古老的威斯敏斯特宮。在眾多的觀火者當中，有一位卻不是無所事事趕來看火景的人，他就是喬治·威廉·曼比。 曼比出生在諾福克，青年從軍，官至上尉，任雅茅斯兵營的長官，這一閒職使他能夠有時間致力於強烈吸引著他的拯救人類生命的事業。早先，他熱衷於船難救助，他發明過褲形救生圈，也是第一個提出用燈塔閃射識別訊號的人。以後，曼比把他的天才從海洋救助轉向火災救生事業中。發生火災的時候，他正在進行防火服的實驗。他最卓越的首創性的貢獻是他發明了手提式壓縮氣體滅火器，這種滅火器是一個長兩英尺，直徑八英寸，容量為四加侖升的銅製圓筒，和今天的滅火器基本上相同。他把滅火器放在他專門設計特製的手推車裡，他希望有配備這種滅火器的巡邏隊，在起火地點立刻撲滅初起的小火，從而減少爆發重大火災的次數。
GB-7258―2004《機動車執行安全技術條件》國家標準，其中一項表述為：“客車應裝備滅火器，滅火器在車上應安裝牢靠並便於取用。”對小轎車是否要配滅火器，並沒明確規定。國內部分城市也有要求小轎車要配滅火器，具體要看這城市的規定。
起源
世界第一支滅火器誕生在一八三四年，倫敦，一場大火幾乎完全燒燬了英國議會大廈所在地古老的威斯敏斯特宮。在眾多的觀火者當中，有一位卻不是無所事事趕來看火景的人，他就是喬治·威廉·曼比。 曼比出生在諾福克，青年從軍，官至上尉，任雅茅斯兵營的長官，這一閒職使他能夠有時間致力於強烈吸引著他的拯救人類生命的事業。早先，他熱衷於船難救助，他發明過褲形救生圈，也是第一個提出用燈塔閃射識別訊號的人。以後，曼比把他的天才從海洋救助轉向火災救生事業中。發生火災的時候，他正在進行防火服的實驗。他最卓越的首創性的貢獻是他發明了手提式壓縮氣體滅火器，這種滅火器是一個長兩英尺，直徑八英寸，容量為四加侖升的銅製圓筒，和今天的滅火器基本上相同。他把滅火器放在他專門設計特製的手推車裡，他希望有配備這種滅火器的巡邏隊，在起火地點立刻撲滅初起的小火，從而減少爆發重大火災的次數。