日系車薄皮大餡我們都知道,但是並非安全性都差,豐田算是另類,中保研對各種車子的碰撞中,豐田多款車子碰撞成績都很優秀,第一名還是豐田奕澤。我覺得薄皮形容本田或者三菱這些估計會更恰當。本田是有名的買發動機送車,在車身用料方面自然不會太好,從多起追尾事件來看,本田的安全性真心不敢恭維。
為什麼那麼多人還買日系車?
很簡單,一是因為日系車毛病少,太耐開,基本上就是維修店的死對頭。另外一個就是維修費用低,多數維修的換的都是小配件,花不了幾個錢,可以說是省心耐用省事。就這幾點已經達到很多人的期許。日系車的三大件是有名的好,比德系的口碑還好,這個並非吹牛,確實如此。本田的維修發動機強勁的秒殺眾對手,幾十萬公里不用,你說大家能不愛麼。
安全只是掛嘴邊,重視的人不多
儘管我們經常看各種碰撞,但是其他人很少關注,而且是大多數人對汽車安全,根本不以為然,嘴上說說,實際買車早就忘記到雲霄九外了。大家都只看效能,那自然是看合資車了,不是看德系就是日系了,至於法系美系根本不是對手。
日系車薄皮大餡我們都知道,但是並非安全性都差,豐田算是另類,中保研對各種車子的碰撞中,豐田多款車子碰撞成績都很優秀,第一名還是豐田奕澤。我覺得薄皮形容本田或者三菱這些估計會更恰當。本田是有名的買發動機送車,在車身用料方面自然不會太好,從多起追尾事件來看,本田的安全性真心不敢恭維。
為什麼那麼多人還買日系車?
很簡單,一是因為日系車毛病少,太耐開,基本上就是維修店的死對頭。另外一個就是維修費用低,多數維修的換的都是小配件,花不了幾個錢,可以說是省心耐用省事。就這幾點已經達到很多人的期許。日系車的三大件是有名的好,比德系的口碑還好,這個並非吹牛,確實如此。本田的維修發動機強勁的秒殺眾對手,幾十萬公里不用,你說大家能不愛麼。
安全只是掛嘴邊,重視的人不多
儘管我們經常看各種碰撞,但是其他人很少關注,而且是大多數人對汽車安全,根本不以為然,嘴上說說,實際買車早就忘記到雲霄九外了。大家都只看效能,那自然是看合資車了,不是看德系就是日系了,至於法系美系根本不是對手。