首先確定集裝箱有多重，各國對集裝箱的裝載重量有不同的規定，不同用途的集裝箱裝載重量標準也不同。我們且按標準40呎集裝箱設計最大載重26噸，自重約4噸，最大毛重按30噸來分析你的問題。

中國生產的重卡前軸軸荷可達到6.5噸，後橋軸荷可達到13噸，而國家交通部門規定汽車最大軸荷不能超過10噸。就是牽引頭加拖板加集裝箱的全部重量要分配在每個車軸上的重量最大不超過10噸，以此計算需要的車軸數量，而且其中前軸最好不超過6噸。

如果拉空集裝箱，最輕的牽引頭4噸（東風解放140類4×2），拖板4噸，集裝箱4噸，全重也就12噸。那麼拖板車一個軸也富富有餘（實際可達25噸）

如果滿載，換用斯太爾類6×4牽引頭（自重8噸），全車總重42噸，

那麼拖板就要有2個軸（牽引頭前中後軸承擔25噸，拖板兩軸承擔20噸）。同樣道理如果用4×2類牽引頭，拖板就要有三個軸。

其實集裝箱不是最重的，那些拉鋼鐵的，高箱運煤的，散裝水泥專用罐車等載貨淨重超過30噸的有的是。車軸計算方法同上，甚至軸荷可以按13噸計，那對道路損傷可是增大了，國際多數國家規定軸荷是10噸。