即便有前後鼓剎的版本那麼以這款車的表現來看，它的售價也不會低於7880元，因為隨著基礎配置的差異雖然說最終的售價會略有不同。
但絕對不會太低，尤其對於一款配置並不怎麼豐富的車型來說，少個前碟剎無非就是少個百八十塊的問題，所以最終的售價不會有太大的差異。動力方面，領御125搭載一款比較成熟的頂杆發動機，這款發動機的優勢就是皮實耐用，低扭強勁，所以非常適合山區使用，不過在發動機的運轉平順性方面會略有不足，比如高轉狀態下的震動就會比較明顯，整機的噪音也會略微大一些，當然這只是針對鏈條機來說的，並不會表現的無法忍受。配置方面，國四領御125並沒有什麼過多的出彩配置，因為它就是一款比較普通的通路摩托車，要它裝配高大上的配置也是不可能的，所以也就常規車型的正常表現。
騎行質感方面領御125能夠表現出相對比較舒適的一面，畢竟車身結構就是偏向於舒適性的設計，並且較粗的後輪胎，過濾效能尚可的減震器都可以為整車的舒適性添磚增瓦。
再加之這款車的整體做工在同價位車型中還算比較細緻，如果主要以平時代步為需求的話，以這款車的效能表現和價格來看，它還是值得入手的。
即便有前後鼓剎的版本那麼以這款車的表現來看，它的售價也不會低於7880元，因為隨著基礎配置的差異雖然說最終的售價會略有不同。
但絕對不會太低，尤其對於一款配置並不怎麼豐富的車型來說，少個前碟剎無非就是少個百八十塊的問題，所以最終的售價不會有太大的差異。動力方面，領御125搭載一款比較成熟的頂杆發動機，這款發動機的優勢就是皮實耐用，低扭強勁，所以非常適合山區使用，不過在發動機的運轉平順性方面會略有不足，比如高轉狀態下的震動就會比較明顯，整機的噪音也會略微大一些，當然這只是針對鏈條機來說的，並不會表現的無法忍受。配置方面，國四領御125並沒有什麼過多的出彩配置，因為它就是一款比較普通的通路摩托車，要它裝配高大上的配置也是不可能的，所以也就常規車型的正常表現。
騎行質感方面領御125能夠表現出相對比較舒適的一面，畢竟車身結構就是偏向於舒適性的設計，並且較粗的後輪胎，過濾效能尚可的減震器都可以為整車的舒適性添磚增瓦。
再加之這款車的整體做工在同價位車型中還算比較細緻，如果主要以平時代步為需求的話，以這款車的效能表現和價格來看，它還是值得入手的。