運滿滿貨車幫等等就是狼狽為奸……此種無良沒底線軟體就是造成中國貨運散貨差的最終原因……例1票貨還沒做出來貨主就像吸血鬼一樣先掛到網上競價格……你問他問都在問……一票貨就回有幾十個甚至上百個電話……230元你拉不拉？？？一會又一個電話220元你拉不拉？？？等一下又一個電話（司機）200一噸充一百電話費都會有人拉……中國散戶就是這樣家底薄貸款買車貨主摸透司機的心裡……本來給的價格就低有在運滿滿上壓榨一遍…1000公里賺2000塊都有人幹還搶著幹！這不是悲哀嗎？？？？？？唉唉唉唉唉唉唉唉唉唉唉唉唉唉唉唉唉唉唉唉╯▂╰

運滿滿貨車幫合併是撕打的結局，最終結局會是一家吞併另一家或者說收購另一家而獨霸天下。根據目前收費的跡象就能看出，它們兩家都在收費，但是同時在兩家發貨要算兩次，就是扣兩次的錢，那貨主肯定不可能同時在兩家發貨，只能選擇一家發貨，這樣一來最終就是拼發貨量了，發貨量少的自然要被髮貨量大的吞吃掉，這一來最終只能保持一家獨大。最終市場的定價權就會掌握在一家手裡。將來對司機還是有利的，總會考慮到要保證司機能生存下去平臺才有意義。