關於美利達探索者100，探索者系列的車架幾何特別舒適，無論站騎搖車還是直身爬坡或者進攻姿勢，都讓人不會感覺彆扭。而且身高跨度比較大，偏重休閒通勤取向。
我就有一輛探索者100，的確比較重因為鋼製前叉，而且鋼製前叉毫無路感可言，直挺挺地承受路面起伏的傷害，而且nutt碟剎比較辣雞，一九新款好像升級禧瑪諾mt200油碟了，哎買早了╭(°A°`)╮。
二十四速傳動系統禧瑪諾入門套件手感普通，好在耐用樸實，鋪裝路面爬坡巡航好於山地車。
不知道是因為我使用方式的原因還是輪胎質量原因，一年時間之內騎著上下班前後輪各換過一次內胎，一次後胎被扎漏（配置所述防刺輪胎），一次前胎不知為何氣門漏氣，只能換掉。
對比喜德盛的入門公路車rx200，這款探索者100結實多了，也重多了，當然那是純公路，不過感覺耐久性喜德盛更甚，三年天天停在學校裡的戶外開放式車棚，風吹日曬，酷夏寒冬，效能幾乎沒有明顯下降，可惜後來遺失了。
一直沒擁有高階的腳踏車，但也曾或多或少體驗過，對比其它總而言之評價美利達探索者100，個人拙見，我覺得挺好，下一次升級我想買個更高型號的探索者系列。ps，美利達的塗裝我真的好鐘意。
關於美利達探索者100，探索者系列的車架幾何特別舒適，無論站騎搖車還是直身爬坡或者進攻姿勢，都讓人不會感覺彆扭。而且身高跨度比較大，偏重休閒通勤取向。
我就有一輛探索者100，的確比較重因為鋼製前叉，而且鋼製前叉毫無路感可言，直挺挺地承受路面起伏的傷害，而且nutt碟剎比較辣雞，一九新款好像升級禧瑪諾mt200油碟了，哎買早了╭(°A°`)╮。
二十四速傳動系統禧瑪諾入門套件手感普通，好在耐用樸實，鋪裝路面爬坡巡航好於山地車。
不知道是因為我使用方式的原因還是輪胎質量原因，一年時間之內騎著上下班前後輪各換過一次內胎，一次後胎被扎漏（配置所述防刺輪胎），一次前胎不知為何氣門漏氣，只能換掉。
對比喜德盛的入門公路車rx200，這款探索者100結實多了，也重多了，當然那是純公路，不過感覺耐久性喜德盛更甚，三年天天停在學校裡的戶外開放式車棚，風吹日曬，酷夏寒冬，效能幾乎沒有明顯下降，可惜後來遺失了。
一直沒擁有高階的腳踏車，但也曾或多或少體驗過，對比其它總而言之評價美利達探索者100，個人拙見，我覺得挺好，下一次升級我想買個更高型號的探索者系列。ps，美利達的塗裝我真的好鐘意。